今年1到8月，新能源汽車合格證的統計已經到了12.35萬輛，新能源汽車產銷量占比已由2011年的0.033%躍升到今年上半年的0.614%，飛漲了18倍。然而，隨著新能源汽車的發展，充電樁數量不足而帶來的充電難題也日益突顯。...

作為國內最早涉足新能源汽車項目的自主車企，目前江淮新能源汽車已迭代研發出五代純電動轎車。2015年以來，江淮新能源轎車和客車累計銷售5200余輛，同比增長五倍以上。...

微型電動車有很好的市場基礎，在各類市場都有一定的發展機會。而A級電動車則缺乏市場接受度，月銷量較低，且銷售的結構主要偏重于消費能力偏高的特大城市市場，占比達90%。...

9月份，國內小微型電動汽車進入了銷售旺季，部分企業更是開足馬力，加班加點，確保完成訂單生產。從河北御捷汽車公司了解到，僅僅26日和27日兩天，該公司的發貨量就超過1000臺，離實現年度10萬輛的銷售目標更進一步。...

中國汽車市場已經連續四個月產銷產銷負增長。分析認為，在宏觀經濟普遍進入“新常態”的背景下，通過汽車“救市”拉動消費，屬于多方利好政策。...

就在6月，ModelS剛從日產聆風手中首次奪走月度銷量第一名，終結了聆風長達18個月的連勝紀錄；而在7月，三菱歐藍德PHEV在7月最后一刻逼下比亞迪秦重新奪回第一。電動車市場的排名較量，越來越激烈。...

9月29日，比亞迪向西湖運輸集團交付了首批35輛新款e6純電動出租車鑰匙，正式拉開深圳市2015年大規模推廣純電動出租車的序幕。按照深圳年初計劃，今年將新投入2000輛新電動出租車，但現在才是首批，顯得姍姍來遲。...

王子冬主任認為，充電一次行駛里程在200km以下的電動車輛，如果不能解決電動車能量快速補充問題，即使充電樁普及了，純電動車也無法完全替代傳統汽車，它也只能作為一種補充，適用于短距離移動。...

昨日國務院常務會議決定，將完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智能網聯汽車示范試點。創新分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。...

一直被排除在一些城市新能源汽車政策以外的插電式混合動力汽車，有望獲得與電動汽車同等待遇。...