從IDC發布的2016年第二季度的數據來看，平板電腦出貨量降至3870萬臺，較去年同期下滑了12.3%，而這已經是全球平板電腦市場連續第7個季度的同比下滑了。...

受平板電腦用戶不愿對現有設備進行升級的影響，全球平板電腦市場仍處于萎縮之中。今年第二季度，平板電腦出貨總量降至3870萬臺，較去年同期下滑了12.3%。...

廣東是全球最大的鋰電池生產制造基地之一，僅動力電池生產量就占據中國行業的60%。...

去年以來，新能源車“騙補”的問題浮出水面。8月1日，《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報告(2016)》發布，中國汽車技術研究中心新能源汽車與財稅政策研究室工程師劉金周介紹，2015年，我國新能源汽車推廣應用進程加快，產業快速發展，但快速發展中也不可避免地出現了成長的“煩惱”。...

研究中心的目標是通過開發新型高能量密度材料，將電動汽車所用鋰電池的重量能量密度提高到每公斤500瓦時，大約是現在的兩至三倍。重量能量密度是指電池單位重量所儲存的能量大小。目前電動汽車所用鋰電池的重量能量密度為每公斤170至200瓦時。...

鋰電池概念股正被陸續撤下行情的主桌，不再是市場的一道主菜。這一板塊的集體失寵，可以從鋰電池產業鏈的上下游信息中找到些許答案。...

未來索尼還會保留一小部分電池業務，主要是涉及到消費者產品的堿性電池等業務。...

當前圍繞正負極材料——薄膜——動力電池(儲能電池)——電動汽車產業鏈發展思路，我市重點發展鋰電正極材料、電池隔膜、動力和儲能電池等產業。已經具備年產鋰電正極材料3750噸，負極材料5000噸及460兆瓦時動力儲能電池、25萬千瓦時鎂基鋰電生產能力。同時積極發展鋰電配套產業，已形成2.5萬噸鋰電銅箔、3000萬平方米電子鋁箔生產能力。...

1-6月實現銷售收入8.6億，同比減少12.04%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為6329萬，同比增加1.87%,預計1-9月份凈利潤同比增長-10%-10%,每股收益為0.12元。...

中國的鋰需求正急劇增加。為了改善日益嚴重的大氣污染，中國正加快普及純電動汽車（EV）和插電式混合動力車（PHV）。消費者購買環保車可獲得政府補貼，此外政府還積極推進公共交通工具公交車搭載鋰電池，面向車載電池的鋰的采購量因此大幅增加。...