美國電動車/汽電混合車銷售量今年僅占整體車輛銷售比重的3.3%。在西歐，電動/汽電混合/替代能源車輛銷售占比也僅有 4.4%。...

濟州島作為一個國際觀光旅游城市，電動客車需求上升是種趨勢，但如今韓國無法滿足這種內需，中國企業在韓國的商業化步伐變得更快了。...

回首2015年，中國電池網總結發現，惠及鋰電新能源整個產業鏈的盛宴已經開啟，“轉型”、“并購”、“擴產”、“增發”、“重組”等成為2015年中國電池行業的鮮明標志與符號。...

巨兆數碼成立于2007年6月，主營業務為鋰離子電芯及鋰離子電池的研發、生產和銷售，主要產品為鋰離子電芯及鋰離子電池，鋰離子電芯主要應用于組裝電池，鋰離子電池主要應用于手機、平板電腦等消費類電子產品領域。...

?中鋼天源表示， 公司12月10日晚間披露，擬籌建“年產二萬噸鋰電池及軟磁用高純四氧化三錳項目”。...

石家莊中博汽車有限公司是目前我國唯一擁有完整新能源自主知識產權和世界最先進鈦酸鋰技術的高科技多元化企業。...

?雖然研究中有數據表明研究人員在超級電容器的能量密度研究上取得了一些突破，使其能量密度提升到41Wh/kg，可以與鉛酸電池相匹敵，但是與鋰離子電池的能量密度相比，還相差甚遠。 ...

忠旺集團于2012年開始與比亞迪汽車工業有限公司合作，為其提供全鋁車身骨架型材，全鋁車身骨架型材由直型材和折彎型材兩部分組成。近四年的合作中，忠旺集團為比亞迪提供了20多個車型的型材，雙方的合作也從當初的幾十臺樣車發展到如今的數千臺。...

全球鋰資源76%分布于鹽湖，24%為礦石。而中國鋰資源儲量約占全球17%，以鹽湖資源為主，但受天然自然條件、技術水平、產品質量穩定性等等因素的影響，開發進程緩慢。...

新能源汽車面臨三大挑戰：一是對補貼的依賴比較嚴重，需要進行合理化調整；二是安全風險不容忽視，目前鋰電池供不應求，只要有電池都能賣出去，產品質量在下降，事故發生概率在增加；三是國際競爭激烈，目前國外的新能源產品、技術等都在進入中國，所以國內必須加大研發力度。...