敢于吃螃蟹的人被夾到手，他身邊勇于繼續嘗試的朋友恐怕會急劇減少。電動車消費遲遲無法放量，充電標準不兼容，眼看著有樁充不上電。企業充電協議各行其是，技術細節完備的、具備強制力的新國標，千呼萬喚，總算在2015年底出臺。...

初步統計數據表明，去年，襄陽市整車產量達26.78萬輛，汽車產業產值突破2000億元，占全市工業總產值的1/3，位居全國“十大汽車城”之列；產量同比增長13.6%，而同期全國汽車行業產量增速在3%左右。...

2015年，我國遇到很大的經濟下行壓力，有色金屬行業也同樣如此，但鋰金屬可謂獨樹一幟。...

2015年，中國動力電池的報廢量累計約為2萬-4萬噸，到2020年前后，中國僅純電動乘用車和混合動力乘用車的電池累計報廢量,將突破15萬噸，達到17萬噸左右的規模。...

以往我國對新能源汽車‘鼓勵有余而約束不足’，個別法規的發布只在一定程度上實現了‘獎罰平衡’但為使行業實現長遠發展，車企還需謹慎自律，國家政策亦應恩威并施。...

最大的影響是，新國標的出臺，使得規模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進入了一輪大力度的洗牌期。在新國標之下，一些小而無技術實力的公司，將在新一輪競賽中失掉溫床，最終被淘汰。這對整個行業來講，也是新能源汽車進入健康發展的推動力。...

欣旺達惠州新能源產業基地項目位于博羅縣園洲鎮新世紀工業園，規劃用地約1100畝。項目分三期建設，其中一期項目投資額20億元，建筑面積40萬平方米。項目建成達產后，預計年產值200億元。...

特斯拉原本預計在2015年交付55,000輛汽車，但是由于同時生產兩款汽車存在難度，該公司在去年8月將交付量預期下調到了50,000輛至55,000輛。...

在小型化車型領域，2018年寶馬1系換代車型將問世，其平臺將從寶馬傳統的后輪驅動架構更改為UKL前輪驅動架構，降低了價格和重量。...

目前在鋰電隔膜領域，我國雖然與日韓“三分天下”，但缺少高端隔膜產品，市場上的國產隔膜能達到中端檔次就不錯。國內比較好的企業大約只相當于國外二流水平。國產隔膜產品主要還是仿制而來，研發實力亟須提升。 ...