作為我國解決能源短板同時扭轉(zhuǎn)環(huán)境日益惡化趨勢的新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車還承載著我國汽車行業(yè)跨越式發(fā)展的重任。日后，隨著國家扶持政策的不斷加碼，加上我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的不斷提升以及產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，預(yù)計包括整車制造、鋰電池、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈條上的各個子行業(yè)的高速增長仍然值得期待。...

電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時；正極、負(fù)極材料年產(chǎn)能均不低于2000噸，電解質(zhì)產(chǎn)能不低于500噸。企業(yè)申報時上一年實際產(chǎn)量不低于實際產(chǎn)能的50%。...

第四季度新能源車忽然爆發(fā)，有三個因素：一是車企沖刺十二五的目標(biāo)推動；二是新能源汽車扶持政策，在市場認(rèn)識上達(dá)到一個臨界點；三是市場上新能源汽車產(chǎn)品大幅度增加。比如廣汽豐田和一汽豐田同時推出雙擎雷凌和卡羅拉，市場對電動車的認(rèn)知度越來越高。...

新能源車購車搖號人數(shù)驟增，說明消費(fèi)者對于整個新能源車市場認(rèn)知度越來越高，對新能源車的品質(zhì)安全也更信任，而且受到各方面利好政策的鼓勵，新能源車市場的火爆是必然的。...

2015年1-11月，我國新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。另據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）最新公布的數(shù)據(jù)，2015年前11個月，我國新能源乘用車?yán)塾嬩N量已達(dá)13.9萬輛，同比增長213%。...

作為新能源汽車領(lǐng)頭羊的比亞迪，更是以前10個月43069輛的銷量，穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。這是在國家和深圳市政府力推產(chǎn)業(yè)發(fā)展“政策紅利”帶動下，深圳新能源汽車企業(yè)加速發(fā)展所取得的豐碩成果。...

未來新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。上汽近期計劃募資150億元，將拿出18億元用于上汽大通的新能源汽車產(chǎn)品項目，在純電動、插電混動、燃料電池領(lǐng)域全線布局。...

推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要建立長效機(jī)制。一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心，不斷優(yōu)化用戶的出行體驗；另一方面，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性，并且根據(jù)現(xiàn)實情況及時進(jìn)行完善改進(jìn)。...

從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，新能源汽車板塊、鋰電池板塊以及充電樁板塊自2013年以來取得連續(xù)增長，尤其在2015年，三大板塊增長幅度均超過了60%。...

根據(jù)多個大城市的統(tǒng)計，80%的汽車日行駛里程在20km左右(小城市應(yīng)該更短)，故短程汽車用戶可觀?，F(xiàn)在使用電動自行車和輕型電動摩托車的廣大群眾，在購買力提升后需要遮風(fēng)擋雨的代步工具，他們是短程純電動汽車的潛在客戶。...