《意見(jiàn)稿》旨在規(guī)范新能源汽車(chē)生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)企業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)能力大幅強(qiáng)化的規(guī)定將成為決定新能源車(chē)企業(yè)生死的頭頂利劍，尤其是非集團(tuán)體系內(nèi)的獨(dú)立中小企業(yè)以及借資本造車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，取得資質(zhì)將難上加難。...

在當(dāng)前電池性能和充電設(shè)施不完善的條件下，80%的電量至少需要充2小時(shí)，與傳統(tǒng)出租車(chē)相比，日運(yùn)營(yíng)時(shí)間日均減少2小時(shí)以上，導(dǎo)致司機(jī)的收入減少，并且司機(jī)不敢接載出行距離較遠(yuǎn)的乘客。...

樂(lè)視車(chē)聯(lián)的戰(zhàn)略有三大重點(diǎn)，即“顛覆”、“開(kāi)放”和“全球化”。面向全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴開(kāi)放，通過(guò)前后裝產(chǎn)品，以最快速度連接千萬(wàn)輛汽車(chē)；形成面向全球汽車(chē)的連接和服務(wù)能力。...

在2016年的上海AWE展會(huì)上，首次有智能電動(dòng)汽車(chē)作為消費(fèi)電子產(chǎn)品亮相，這再次證明了智能汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)不可擋。更重要的是，這款智能汽車(chē)是國(guó)內(nèi)首輛由互聯(lián)網(wǎng)公司造出來(lái)的，能夠真正跑起來(lái)的電動(dòng)車(chē)。...

基于互聯(lián)網(wǎng)的多領(lǐng)域融合發(fā)展正在改變商業(yè)規(guī)則甚至社會(huì)規(guī)則。十三五綱要草案揭示的趨勢(shì)是：今后5年，“互聯(lián)網(wǎng)＋”將帶動(dòng)生產(chǎn)模式和組織方式變革，形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化、協(xié)同化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)。...

2015年“雙11”，汽車(chē)之家訂購(gòu)總量達(dá)到54085輛，交易總額達(dá)87.95億元，比2014年同期上漲45.3%。易車(chē)旗下易車(chē)惠、易車(chē)商城、惠買(mǎi)車(chē)三大汽車(chē)電商平臺(tái)共完成訂購(gòu)總量77992輛（在線支付訂金的訂單數(shù)量），交易總額達(dá)125.6億元，刷新歷史紀(jì)錄。...

一時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)熱此起彼伏，樂(lè)視車(chē)、百度車(chē)、阿里車(chē)等紛紛發(fā)布布局汽車(chē)領(lǐng)域，此時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)不再滿足于以概念來(lái)影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，更多的開(kāi)始直接跨界，自己造車(chē)。...

無(wú)論是汽車(chē)企業(yè)還是經(jīng)銷(xiāo)商都已意識(shí)到，過(guò)去十幾年持續(xù)火爆的汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)徹底回歸理性，曾經(jīng)高不可攀的汽車(chē)4S店已走下神壇，成為越來(lái)越多的投資人觸手可及的投資產(chǎn)品。...

到2024年，我們擁有一輛車(chē)的總成本，內(nèi)燃機(jī)車(chē)最高，而純電動(dòng)汽車(chē)則最低。在未來(lái)，電動(dòng)車(chē)將會(huì)改寫(xiě)汽車(chē)歷史，成為內(nèi)燃機(jī)車(chē)顛覆者。...

對(duì)近兩年加盟互聯(lián)網(wǎng)公司的車(chē)企高管進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，總計(jì)有12位來(lái)自寶馬、英菲尼迪、瑪莎拉蒂等全球知名車(chē)企(副總以上級(jí)別)的高管分別轉(zhuǎn)投蔚來(lái)汽車(chē)、樂(lè)視汽車(chē)在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司，打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈和高端純電動(dòng)車(chē)。...