6月新能源汽車生產4.5萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長107.4% 和107.3%。其中純電動汽車產銷分別完成3.5萬輛和3.4萬輛，同比分別增長126.1%和126.6%；插電式混合動力汽車產銷均完成1.0萬輛，同比分別增長61.3%和61.8%。...

根據合作協議，美國凱途能源公司將依托動力電池及其管理系統的產業優勢和市場渠道，與東旭光電共同協商其各項石墨烯技術成果、特別是石墨烯在動力電池材料領域的成果轉化和產業應用規劃，并積極進行相關石墨烯電池材料及石墨烯動力電池組產品的市場拓展和下游應用。...

除了SUV市場，包括低速A00級電動車在內的更多細分市場和增長點都正在啟動中。在滿足市場多樣化需求的同時，藍海的開拓也有望為車企進入無補貼時代打開更多的緩沖空間。...

除了SUV市場，包括低速A00級電動車在內的更多細分市場和增長點都正在啟動中。在滿足市場多樣化需求的同時，藍海的開拓也有望為車企進入無補貼時代打開更多的緩沖空間。...

雖然日韓系電池廠商此次沒能入選，但如果這些公司的各項標準都達到要求，未來仍有機會進入企業目錄。...

由于我國新能源汽車產業布局早，在政府統籌規劃以及企業的積極參與下，中國的新能源汽車產業在國際上逐步占據了領導地位。2015年，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場。而接下來，如何才能更好的發揮政府帶頭作用，調動企業的積極性，并最終通過推動中國新能源，實現中國制造的轉型升級，實現中國人的汽車強國夢，顯得更加迫切。...

中信國安在動力電池產業上起步早、實力強，這次簽約已經是雙方的第二次合作。...

盡管新能源汽車近年來呈“井噴”式發展，但增長主要靠政策補貼完成。據《中國經營報》記者了解，電動汽車的動力蓄電池如果未采用入圍企業的電池，將無法獲得國家的新能源補貼。...

無論是主動均衡還是被動均衡，都有其應用價值。均衡技術也不是神一樣的存在。BMS整體的設計和與整車的搭配才是關鍵。同時，兩種BMS均衡方法利弊明顯，存在爭議主要是國內外使用哪種方式更為合理的問題。...

德賽電池在動力電池業務方面進展順利，新公司惠州新源主營業務為大型動力電池、儲能電池等電源管理系統及封裝集成業務，相關產品已小批量出貨。...