本次合營的目標為：3至5年完成年配置不低于10萬輛新能源汽車的電池組。實現良好的經濟效益和社會價值，并努力利用多層次資本市場，推動目標公司做強做大。主要市場定位為，以湖北區域新能源汽車市場為基礎覆蓋全國，武漢區域客戶由公司主導，其他市場共同開發。...

2016年，續航里程超過250km的電動汽車將可以享受5.5萬元的國家補貼。而就在這個補貼列表中，還有一種車型的補貼額度高達20萬元/輛，但實際的情況卻是目前國內的消費者基本沒有機會在市場上買到這種車型，既然買不到，又為什么要補貼呢？...

電池未來還會是一樁潛力巨大的生意。去年年底，新能源汽車銷量集中爆發，也導致很多車企買不到電池。鋰電池材料碳酸鋰由4萬元/噸，飆升至15萬元/噸。...

廣西梧州新華電池股份有限公司投資約5億元，開展鋰離子動力電池生產項目（一期工程）建設，歷經11個月，首條年產值超10億元的12ppm的鋰離子動力電池生產線竣工，今年7月1日正式生產出第一塊鋰離子動力電池。...

新能源汽車電池產業基地總投資16.8億元，一期3條生產線建成后可年產10億安時鋰電池。二期將于9月份啟動，到2017年底建成投產。公司將采用國內最先進的動力電池生產自動化設備，年產規模達30億安時。...

對于三星入股比亞迪多少股份目前尚無定論，不過可以確定的是，三星對進入中國銷售車載電池，進而分得汽車業務一杯羹的想法是很明確的。三星在智能手機電池方面的技術已經非常成熟，面對純電動汽車車載電池在中國的廣闊前景，其有意通過與比亞迪的合作，進而敲開中國電池市場這扇“大門”。...

電池未來還會是一樁潛力巨大的生意。去年年底，新能源汽車銷量集中爆發，也導致很多車企買不到電池。鋰電池材料碳酸鋰由4萬元/噸，飆升至15萬元/噸。...

在電動車市場仍處于起步階段，作為基礎構成的動力電池領域已經開始了一場看不到硝煙的暗戰。...

鋰電池采購大戶、能源儲存系統商Stem的技術長拉許強生（LarshJohnson）表示，該公司采購價格比起18個月前，已經大降了70%。...

早在特斯拉的Gigafactory之前，就已經積極擴產，彼此殺價搶市，包括LG化學、Panasonic、三星，整個亞洲到處都有大規模鋰電池工廠生產電動車用鋰電池包，或是使用于定置設備的能源儲存用鋰電池，新增產量對價格影響巨大。...