據了解，目前國內新能源車動力電池回收主要涉及電池生產廠商、整車企業、回收利用企業、消費者等相關主體，由于缺乏相關標準，新能源車動力電池回收利用的責任主體以及各方回收過程中的費用承擔都尚未明確。...

研究人員合作開發了一種催化劑，配合微波照射，能高效激活烴蠟，讓其迅速釋放大量氫氣。烴蠟本身是一種較穩定的物質，不易燃，也不會污染環境。...

從機構布局的情況看，機構目前主要關注鋰電池上游材料環節，包括六氟磷酸鋰、電解液溶劑、鈷金屬等。據了解，從9月份開始，受需求端明顯好轉，3C鋰電價格已經連續兩輪上漲，特別是數碼類電芯，累計上漲幅度已達0.25元/Ah。...

正極材料行業人士稱，采用氫氧化鋰作為正極材料（特別是三元材料）具有穩定性和一致性好的優勢，這正是動力電池所需要的。雖然氫氧化鋰中有效鋰含量較碳酸鋰偏低，目前價格相對于碳酸鋰高，但氫氧化鋰會成為主要的正極材料的基礎材料。...

鑒于政策的不確定性，三星、LG等企業也希望通過與中國公司合資來分享中國新能源汽車發展的紅利，進行國外進口或本土化生產的兩手準備。...

業內專家表示，得益于中國對本土企業的保護，中國的電池企業過去幾年獲得了可觀的市場份額。數字顯示，2015年，全球鋰電池出貨量最大的三家企業中，除日本松下排名第一外，比亞迪和寧德時代新能源分獲第二位和第三位，國軒高科和中航鋰電業也進入前十五強。...

蘋果造車團隊用豪華來形容毫不為過，另外，蘋果的現金規模也十分驚人，然而蘋果依然在汽車項目上栽了跟頭，歸其緣由，則是汽車行業有其本身的特殊性。...

天津力神電池股份有限公司是中國電子科技集團公司下屬子公司，是國內投資規模最大、技術水平最高的鋰離子電池生產企業，市場份額穩居全球前五。...

中欣維動力是一家研發、生產鋰離子動力電池的高新技術企業，也是潼南區在實施五大功能區域發展戰略的過程中，重點引進的制造業企業之一。...

韓國LG經濟研究院統計，目前鋰需求主要集中在移動電池和玻璃、潤滑油等市場，比重達85%，電動汽車和ESS能源備用系統的市場份額為15%。不過，預計到2025年電動汽車和ESS的鋰需求將增至60%。隨著需求的不斷增長，僅在2015年鋰價就暴增了3倍以上。...