誠然，分時租賃這種渠道謀變會為企業在商業模式上錦上添花，但對于包括新能源在內的整個汽車產業而言，產品力仍然是市場競爭的關鍵。目前，上汽乘用車在產品方面的腳步亦在加緊：到2020年，其將在新能源車業務上累計投入200億元，共推出30款新車。...

對于三元鋰電池廠商而言，除了在電池材料、電解液、隔膜等的方面提升品質上進行保證，更為重要的是要做好安全設計工作。...

2月24日工信部借增資動力電池研究院進行的表態，以及將對動力電池實施“以獎代補”的消息，讓上層意志對動力電池的行業影響再添懸念。...

工信部借增資動力電池研究院進行的表態，以及將對動力電池實施“以獎代補”的消息，讓上層意志對動力電池的行業影響再添懸念。...

該項目注冊資本2.73億元人民幣，投資總額8.19億元人民幣，主要從事車載用鋰離子電池的設計、制造、銷售及售后服務等，用于面向中國市場的電動汽車及插電式混合動力車。項目建成后將于2017年正式投入生產。...

中國大力推廣新能源電動汽車，2015年新能源汽車產量達37.9萬輛，伴隨其爆發式增長，電池出貨量也呈現較強走勢。從近5年動力電池走勢看，2014年之前，電池產量都低于1GWh，產量僅維持小幅增長。直到2014年動力電池出現小幅提升，達3.7GWh，再到2015年攀升至15.7Gwh，同比增長3倍之多。...

實際，對于三元鋰電池廠商而言，除了在電池材料、電解液、隔膜等的方面提升品質上進行保證，更為重要的是要做好安全設計工作。...

據數據顯示，松下獨占北美電動汽車電池市場56%的市場份額。加上日本AESC，兩家電池廠商就占據了北美電動汽車市場電池供應的72%。...

得益于新能源汽車業務增長，包括充電樁、鋰電池、電機在內的多家企業均在2015年取得高增長。...

中國大力推廣新能源電動汽車，2015年新能源汽車產量達37.9萬輛，伴隨其爆發式增長，電池出貨量也呈現較強走勢。從近5年動力電池走勢看，2014年之前，電池產量都低于1GWh，產量僅維持小幅增長。直到2014年動力電池出現小幅提升，達3.7GWh，再到2015年攀升至15.7Gwh，同比增長3倍之多。...