我不同意把這個問題激化到一種政治高度，剛才有同志講農(nóng)民的問題，我回憶起有一個電影叫做《列寧在十月》，有人找列寧農(nóng)民的真理，只有世界的真理，怎么有農(nóng)民的真理，我覺得電動車是國家的問題，社會問題，綜合考慮，大家里外都要考慮。...

近年來山東立足實際，通過市場需求拉動和政府行業(yè)企業(yè)共同推進(jìn)，在低速電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上堅持由低到高，先易后難，循序漸進(jìn)的技術(shù)路線，面向國內(nèi)三四線以下城市，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟制定自律性標(biāo)準(zhǔn)，探索出一條在發(fā)展中規(guī)范，在規(guī)范提高管理思想，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展與良好態(tài)勢。...

作為低速電動汽車生產(chǎn)大省，山東省擁有規(guī)模以上低速電動汽車生產(chǎn)企業(yè)超過20家，今年1—11月份，低速電動汽車產(chǎn)量達(dá)到15.43萬輛，同比增長50.4%，占到全國產(chǎn)量的一半以上，無論是產(chǎn)能還是技術(shù)水平都處于全國領(lǐng)先。然而，由于政策原因，大多面臨著與雷丁汽車同樣的囧境。...

值得注意的是，吉利與新大洋的牽手，實際上是新能源汽車行業(yè)當(dāng)下正醞釀著的低速電動車市場化風(fēng)潮的縮影。在其背后，則是長期無法擺脫尷尬地位的低速電動車，希望通過大規(guī)模市場化獲得產(chǎn)銷資質(zhì)等政策認(rèn)可的渴望。...

對于低速電動車未來的發(fā)展前景，選擇“非?？春谩焙汀氨容^看好”的則占到了35.26%和27.75%，證明廣大潛在消費(fèi)者還是對于這類車型充滿了期待。 ...

低速電動車應(yīng)不應(yīng)該“轉(zhuǎn)正”？要不要納入到新能源汽車的范疇中？這些問題近年來爭議頗多，久未定論。...

在力帆股份看來，新能源電動車項目是公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的一個重要布局，并以此來帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。...

會議上公布了河南省汽車行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《低速電動車》、《河南省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件（試行）》。 低速電動車行業(yè)主要企業(yè)共同簽署了《河南省低速電動車行業(yè)自律公約》。...

河南力帆新能源電動車有限公司已完成全部準(zhǔn)備工作，開始啟動實施其項目一期投資，計劃約3億元。...

未來民企小雷丁大市場的日子肯定過得舒心。而舒心來自于不斷艱辛的創(chuàng)新力。...