截至2016年12月，工信部共發布四批57家符合規范條件要求的企業目錄，其中56家單體企業，1家系統企業。外資動力電池企業至今還未能進入電池企業目錄。...

新工廠建成后，Deutsche Accumotive原有電池工廠的面積將擴大3倍，占地面積約為20.2公頃。新工廠建成后，將被用于生產梅賽德斯-奔馳和smart品牌旗下混動、插電混動以及全電動車型所搭載的電池組。...

新工廠建成后，Deutsche Accumotive原有電池工廠的面積將擴大3倍，占地面積約為20.2公頃。新工廠建成后，將被用于生產梅賽德斯-奔馳和smart品牌旗下混動、插電混動以及全電動車型所搭載的電池組。...

《規劃》提出，中國智能制造的推進將分兩步走，“十三五”期間同步實施數字化制造普及、智能化制造示范引領；到2025年，基本建立智能制造支撐體系，重點產業初步實現智能轉型。...

截至2016年12月，工信部共發布四批57家符合規范條件要求的企業目錄，其中56家單體企業，1家系統企業。外資動力電池企業至今還未能進入電池企業目錄。...

近年來，在政策驅動下，新能源汽車頻頻發力，市場發展迅猛。同時，隨著中央財政補貼收緊，新能源車的產業政策正在從普惠制向促進技術創新轉變。那么，國家對新能源汽車頻頻發力對車市來講，是利好還是“萎縮”，應該用數據來回答。...

近年來，在政策驅動下，新能源汽車頻頻發力，市場發展迅猛。同時，隨著中央財政補貼收緊，新能源車的產業政策正在從普惠制向促進技術創新轉變。那么，國家對新能源汽車頻頻發力對車市來講，是利好還是“萎縮”，應該用數據來回答。...

有專業分析機構預測，2018年的中國汽車市場，每賣出的4輛車中就有1輛為混動車型。而目前中國新能源車市場中，有約1/3的車輛為插電式混動車型，混合動力車型市場潛力巨大。...

必須看到，要實現500萬輛目標，政策、資金、技術固然重要，但市場的承受能力更為關鍵。經過幾年的努力，新能源汽車越來越被消費者接受，當人們普遍以擁有、使用新能源汽車為時尚、榮耀的時候，新能源汽車的大規模普及就不遠了。...

必須看到，要實現500萬輛目標，政策、資金、技術固然重要，但市場的承受能力更為關鍵。經過幾年的努力，新能源汽車越來越被消費者接受，當人們普遍以擁有、使用新能源汽車為時尚、榮耀的時候，新能源汽車的大規模普及就不遠了。...