多項政策意向的集中放出，讓動力電池行業迷霧重生，是峰回路轉？還是門檻高企？飆升40倍的產能要求被認為秒殺了幾乎所有的動力電池企業，但三元電池的“解禁”已經迎來業界“大門重開”的歡呼。...

將許可的汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產企業及產品（第290批）和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第4批）予以公告。...

根據有關規定，現將《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第291批）擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息情況予以公示，請社會各界監督。...

多項政策意向的集中放出，讓動力電池行業迷霧重生，是峰回路轉？還是門檻高企？飆升40倍的產能要求被認為秒殺了幾乎所有的動力電池企業，但三元電池的“解禁”已經迎來業界“大門重開”的歡呼。...

動力電池方面，今年1~10月，我國新能源汽車動力電池配套總量已達142億瓦時，其中純電動汽車車型動力電池配套量超過129億瓦時，占比為91%；插電式混合動力車型動力電池配套量12億瓦時，占比為9%。...

美國、中國以及歐洲國家推動替代能源戰略，鼓勵汽車制造商生產純電動汽車，豐田公司因此做出改變。豐田的競爭對手日產、大眾以及特拉斯均認為純電動汽車是最可行的零排放汽車。...

12月1日上午9時，位于哈密路的上海車管所一分所，上海市民吳先生在選號機上選出了上海首塊新能源新版汽車號牌。在他看來新的綠色車牌比想象中的更好看。“挺酷的，我覺得和別人不一樣。”...

12月1日上午9時，位于哈密路的上海車管所一分所，上海市民吳先生在選號機上選出了上海首塊新能源新版汽車號牌。在他看來新的綠色車牌比想象中的更好看。“挺酷的，我覺得和別人不一樣。”...

征求意見稿表示，動力蓄電池設計開發應采用標準化、通用性及易拆解的結構設計，協商開放動力蓄電池控制系統接口和通訊協議等利于回收利用的相關信息，對動力蓄電池固定部件進行可拆卸、易回收利用設計。...

今年10月份Atieva更名為Lucid Motors。該公司工廠計劃于2017年開始建造，按計劃其首款量產車的生產也將在2018年展開。...