環保部長在接受當地媒體采訪時表示，他之所以沒有購買德國品牌而選擇了特斯拉，是因為德系電動車沒有一款的續航里程可以媲美特斯拉。北萊因-威斯特伐利亞州面積達34,084平方公里，特斯拉電動車的續航里程可以滿足在該州的長途駕駛需求。...

墨柯認為，確定以電池系統能量密度為標準來補貼，雖然這符合技術發展方向，但也要同時加強管理，確保安全。...

據密歇根眾議院4736號法案，2017年后，購買車重小于等于8000磅（約合3628公斤）的混合動力車的車主應額外支付47.50美元（約合330元人民幣）。高于8000磅的混合動力車，則要額外征收117.50美元（約合817人民幣）。這項費用將持續增長。...

法拉第未來的首款量產車內部代號Project 91，將于2018年正式銷售，其售價在15-20萬美元之間（約合104萬-139萬人民幣），比特斯拉更貴。...

路透社最新曝光，法拉第未來的首款量產車內部代號Project 91，將于2018年正式銷售，其售價在15-20萬美元之間（約合104萬-139萬人民幣），比特斯拉更貴。...

韓國作為全球高檔車的主要市場，盡管特斯拉在2017年年初還不會進入韓國市場，但韓國民眾對特斯拉Model 3 的預定量已經排在全球前六位。...

根據報告披露，五龍電動車本財務年度較上一年度銷售收入暴增2.7倍。其中，旗下長江汽車投產首年實現產銷兩旺。杭州長江汽車相關負責人表示，今年4月首度開始銷售后，主要產品為旗下奕閣、奕勝純電動商用車，市場銷售良好。而2017年，長江電動乘用車將正式入市。...

根據報告披露，五龍電動車本財務年度較上一年度銷售收入暴增2.7倍。其中，旗下長江汽車投產首年實現產銷兩旺。杭州長江汽車相關負責人表示，今年4月首度開始銷售后，主要產品為旗下奕閣、奕勝純電動商用車，市場銷售良好。而2017年，長江電動乘用車將正式入市。...

對于汽車制造商而言，這意味著今后不是隨隨便便生產一款電動汽車就能拿出來“騙補”；從行業來看，經過此次調整，中國將全面提高新能源汽車產品技術要求，2017年后的市場也將由原先的高速規模發展進入相對平緩期。...

新規最大的變動就是提高推薦車型目錄門檻并動態調整。具體從整車能耗、續駛里程、電池性能、安全要求等方面提高財政補貼準入門檻。...