推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的核心要素，還是市場(chǎng)需求。從消費(fèi)層面看，隨著限購(gòu)城市限購(gòu)政策的推行、分享經(jīng)濟(jì)形成等，都將推動(dòng)我國(guó)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。...

只有進(jìn)入新能源汽車推廣目錄的車型才可獲得補(bǔ)貼政策中規(guī)定的補(bǔ)貼額度，這不僅意味著不合要求的車型可能會(huì)出局，對(duì)車企而言，由于重審需要一定周期，拿到補(bǔ)貼時(shí)間也將進(jìn)一步推遲。...

只有進(jìn)入新能源汽車推廣目錄的車型才可獲得補(bǔ)貼政策中規(guī)定的補(bǔ)貼額度，這不僅意味著不合要求的車型可能會(huì)出局，對(duì)車企而言，由于重審需要一定周期，拿到補(bǔ)貼時(shí)間也將進(jìn)一步推遲。...

雖然中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，但現(xiàn)階段，我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展仍存在問(wèn)題：企業(yè)重規(guī)模增長(zhǎng)，輕技術(shù)創(chuàng)新、過(guò)度依賴政府補(bǔ)貼等問(wèn)題依舊突出，技術(shù)空心化和再次落后的危險(xiǎn)依然存在，未來(lái)5年是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)建立核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵期。...

雖然中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，但現(xiàn)階段，我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展仍存在問(wèn)題：企業(yè)重規(guī)模增長(zhǎng)，輕技術(shù)創(chuàng)新、過(guò)度依賴政府補(bǔ)貼等問(wèn)題依舊突出，技術(shù)空心化和再次落后的危險(xiǎn)依然存在，未來(lái)5年是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)建立核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵期。...

在電動(dòng)汽車“準(zhǔn)生證”發(fā)放呈明顯加速態(tài)勢(shì)之時(shí)，有跡象顯示，有關(guān)部門(mén)或?qū)⒅鸩教岣咝履茉雌囆袠I(yè)準(zhǔn)入條件，以期引導(dǎo)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展。...

在電動(dòng)汽車“準(zhǔn)生證”發(fā)放呈明顯加速態(tài)勢(shì)之時(shí)，有跡象顯示，有關(guān)部門(mén)或?qū)⒅鸩教岣咝履茉雌囆袠I(yè)準(zhǔn)入條件，以期引導(dǎo)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展。...

新版本的補(bǔ)貼政策與之前有怎樣的區(qū)別？將會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？補(bǔ)貼新政落地后，會(huì)不會(huì)再度刺激行業(yè)的業(yè)績(jī)爆發(fā)？相關(guān)上市公司在二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“第二春”？...

市場(chǎng)上之所以沒(méi)有按照新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷售的車輛，是由于車企未能及時(shí)定價(jià)。那么，到底是什么原因?qū)е萝嚻筮t遲不能定價(jià)？對(duì)此，國(guó)內(nèi)車企相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)頗為一致，新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡20%并非新消息，但地方補(bǔ)貼攔腰斬?cái)啻_實(shí)始料未及。 ...

市場(chǎng)上之所以沒(méi)有按照新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷售的車輛，是由于車企未能及時(shí)定價(jià)。那么，到底是什么原因?qū)е萝嚻筮t遲不能定價(jià)？對(duì)此，國(guó)內(nèi)車企相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)頗為一致，新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡20%并非新消息，但地方補(bǔ)貼攔腰斬?cái)啻_實(shí)始料未及。 ...