關于第一批退役電池的處理辦法，目前北京市考慮進行無污染回收利用處理，或作為“移動充電寶”繼續使用。...

目前，已有百余家中央和北京市黨政機關完成充電基礎設施建設，建設充電樁超過1000個。...

在賓利之前，包括保時捷、奧迪、寶馬、捷豹路虎、阿斯頓·馬丁等在內的豪車制造商，早已紛紛展開了電動車的生產計劃，堅決不能讓特斯拉在豪華電動車市場“一枝獨秀”。...

已公布年報的4家新能源汽車上市公司，2015年凈利潤全部實現正增長，其中億緯鋰能大增79.61%，萬向錢潮增長10.29%，京威股份和永貴電器也有小幅增長。...

從實際的生產與銷售結構看，目前我國有新能源汽車生產企業169家，33萬輛的銷量平均到每個企業的頭上的單體銷量只有1953輛。...

這份最新的等級評定列表中共有新能源客車154款，占比高達64%，較第53批高級客車評定中的新能源客車數量增加了31輛，增幅為25%；從類型來看，純電動客車入選車型117輛，混合動力客車入選37輛，較第53批次分別增長26%和23%。...

相對于跨界造車的互聯網公司或其他非整車企業，傳統車企所具有得天獨厚的優勢，正是這些優勢，所以很多人認為互聯網造車是把造車和造手機混為一談，異想天開，造車不是那么簡單的。...

汽車小型化是未來發展趨勢。國內微型電動汽車產銷保持高速增長之勢。 微型電動汽車已經形成巨大的產業規模效應，地方政策有所放開。標準化工作正在有序推進。...

2016年北汽新能源將實現7萬輛的銷量目標，是2015年的3.5倍，而到2020年北汽新能源將形成80萬輛以上的生產能力，年產銷50萬輛的規模，打造年營業收入600億元、上市市值1000億元的企業。...

比亞迪“三擎”動力插混系統全面搭載于高端混合動力車型，市場銷量居同類車型全國第一，2015年新能源汽車產銷量已位列全球企業首位。上海電驅動AMT總成系統2015年實現配套8000輛，占國內插電式商用車市場的30%。...