浙江吉利控股集團有限公司收購東風南充汽車公司后，將投資70億元建設新能源商用車研發生產項目，建成年產10萬臺新能源商用車和5萬臺燃氣發動機的研發生產基地，可實現年營業收入200多億元，稅收10多億元。...

2015年，我國新能源汽車爆發式增長，市場已經出現成長期特點，技術逐步成熟、消費需求快速增長。市場發生了變化，我國新能源汽車鼓勵政策相應調整，正是順應了市場經濟發展規律，調整正當時。...

幾家汽車企業已經紛紛試水，還有車企小有斬獲，這種新能源汽車銷售的新模式能夠成為大規模推行嗎？中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，對于新能源汽車而言，“線下體驗+線上購車”的模式是可行的。...

資料顯示，銀隆新能源主營新能源汽車及新能源技術研發。2015年，該公司新能源汽車銷售訂單7000輛，產值金額達百億元。其中，完成生產純電動客車3189輛，純電動客車年銷量全國排行第七。...

充電樁業務已經成為某些企業營收的主要來源之一，并創造了巨大的利潤。有的公司由于搶占市場，前期投入較大，尚未創造可觀的收入，預估后期的盈利能力將會大漲。...

合資自主下一個五年已經開啟，伴隨著新能源汽車熱度的不斷提升，早已對新能源汽車領域虎視眈眈的合資自主會不會成為中國彎道超車的主力軍？...

合資自主下一個五年已經開啟，伴隨著新能源汽車熱度的不斷提升，早已對新能源汽車領域虎視眈眈的合資自主會不會成為中國彎道超車的主力軍？...

隨著新能源汽車的市場占有率逐步提高，對動力電池的需求也大幅度提升。分析指出，到2019年，全球動力鋰離子電池的市場規模可達到472億元人民幣，是2015年的2倍還多。...

目前格力收購價格還未最終確定，仍在等待資產評估結果，有業內人士根據珠海銀隆的融資情況做出估計，格力此次拿下珠海銀隆可能要花百億元。...

新能源車，可能會成為專車市場新一年的變量，當然主要指其在政策受歡迎程度。首先，新能源車不受各種“限”的影響；其次，新能源車廠商正享受著政策補貼福利，大量新車進入市場，也需要專車這種B端渠道擴大影響力與推進基礎建設。...