對于設置電動車充電設備的加油站、咖啡店、住宿處等個體經營戶政府將最高給于2000萬韓元的支持，今年年末全國個體經營店鋪中充電設備預計增設200臺。政府計劃今年年底將全國公共高速充電設備數量提升至1100臺。...

盡管索尼進軍電動汽車行業的時間較晚，但時機卻把握的非常棒。世界范圍內，電動汽車電池巨頭們，包括韓國LG、三星SDI以及日本松下、三洋等公司的電池產能在未來幾年或多或少的被鎖定，為索尼提供了一個絕佳的打入電動汽車市場的機會。...

索尼對于提高新電池容積制熱量（volumetric capacity）性能40%非常有信心，屆時，新電池的容積制熱量可達到1000瓦時/升。由于其他公司也研發了使用硫作為電極的電池，所以，索尼公司的鋰電池需要在克服自身問題的同時，超越其他公司。...

9月8日，財政部發布關于新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報，公開曝光了五個新能源汽車生產企業騙補或謀補典型案例，共涉及財政補貼資金10.1億元。...

電動車會成為未來的主流嗎？現今的新能源汽車產業健康嗎？什么樣的新能源政策更適合我國國情？...

不法企業會以“撬、鉆、傾倒”等粗暴方式拆解舊電池，部分物料或流向電池生產商“再造”，或直接排放污染環境。...

縱觀全球，平衡車在各個國家上路基本都是禁令。據報道，美國部分城市至今都不允許平衡車上路；在英國，平衡車被法律定為動力車輛，目前只能在私人地界經許可后行駛；鄰國日本，平衡車被要求必須配備有剎車與頭燈、剎車燈、方向燈等輔助設備，車主也需繳稅注冊車牌并擁有駕駛執照。...

由于缺少統一的規劃協調，各家運營商只顧低頭跑馬圈地，完全忽略了市場實際和消費者的感受。不僅充電樁市場難以做大做強，也會殃及新能源車市場。...

戴姆勒將在2018至2024年間再推出至少6款電動汽車。業內人士指出，德國公司都在加緊發展電動汽車，此前由于續航里程較短，加之費用高昂等原因，這類產品曾經被很多企業和消費者忽視。...

國內外主流汽車企業，在曾經爭論的新能源車開發全新平臺，還是在傳統車型平臺上改造的問題，已經達成了共識。只要想在新能源汽車上有所建樹并實力強大的車企，為新能源車打造專屬新平臺之路均已開啟。...