東風柳汽自主研發(fā)的首款電動車基于旗下緊湊型轎車—景逸S50打造。根據東風柳汽新能源的戰(zhàn)略規(guī)劃，基于景逸S50打造的電動車或命名為“景逸S50 EV”，該車將應用LG鋰離子電池組，并具備能量回收技術，可實現250km的綜合續(xù)航里程，百公里加速時間不到10秒。...

新技術采用氟化合物代替易燃電解液成分，制成的新型電解液即使溫度上升至60度也能正常工作；采用植物纖維經精細加工制成的絕緣材料較現在通用的樹脂膜制品耐高溫、伸縮率降低，可使絕緣組件耐熱性能大大提高。...

這一輪充電樁概念股的上漲開始于9月20日，Wind統(tǒng)計顯示，截至最新，15只概念股股價無一下跌。其中，漲幅居前的奧特迅（002227.SZ）、萬馬股份（002276.SZ）、特銳德（300001.SZ）分別上漲了66.57%、58.75%和42.78%。而隨著股價快速上漲，相關概念股的估值也水漲船高。...

1-8月份，湖南省內4家新能源汽車重點企業(yè)共銷售新能源汽車12407輛，是去年全年產量的3倍多。其中乘用車占比87%。南車時代電動省外訂單量首次超過省內，江南（眾泰）汽車今年前8個月銷量已經超過了1萬輛。...

2015年8月山東生產微型電動車2.4萬輛，1-8月累計生產197502輛，同比增長54.75%。從全國范圍來看，新能源汽車環(huán)比及同比增長速度都要高于微型電動車。...

北汽，比亞迪等自主品牌風頭正好，高歌猛進，反倒是實力雄厚，品牌力較強的合資品牌寂寂無聞，鮮有聲色。諸如騰勢、啟辰晨風、普銳斯這樣帶有外資背景的新能源汽車一直在國內市場找不到狀態(tài)，而比亞迪秦、唐和榮威550之類的自主品牌卻大行其道。...

按照市場普遍公認的價格，以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計算，這一政策將刺激出又一個千億市場。...

這臺發(fā)電機只算是本田在新能源上的新舉措之一。這個月，本田的燃料電池汽車 Mirai 就要在美國上市了。本田預計讓 Export 9000 也適配燃料電池汽車，盡管汽車本身的續(xù)航還沒解決。...

從深圳市發(fā)改委獲悉，獲得深圳新能源汽車充電設施運營商備案資格的企業(yè)已擴容至12家，這意味著深圳新能源汽車使用鏈條獲得強力后援。...

10米（含）以上的純電動客車補助總額可達100萬元/輛，純電動私人用車每輛可獲得最高10.8萬元的補助。...