新能源車市場群雄并起，新市場和新熱點在高補貼的刺激下快速成長。尤其是客車市場的新能源輕客野蠻生長，成為市場的全新亮點。在幾乎零成本的超高補貼下的區域市場分化，限購城市的物流和通勤輕客成為絕對主流，小城市的公交市場也成為區域主流，輕客的高補貼下的高增長值得研究。...

電池和控制軟件等電動化技術在全球汽車業界正成為競爭的焦點。豐田汽車提出在2050年前實現僅靠發動機行駛的汽車的“零”銷售，豐田將把通過混合動力車(HV)培育的技術應用于燃料電池車(FCV)。...

在英國政府的刺激政策下，新電動車和插電式混合電動車的購買者都有意購買5000英鎊(約合人民幣4.9萬元)的插電式汽車。...

在汽車充分競爭的時代，如果不能在核心技術上進行突破，而是希望借助“我爸是李剛”的態度，來發展中國的新能源電動車，只能說即便所有的政策都給足，也不可能變成一個真正的汽車強國。...

在中國，提到新能源車，大家馬上會想到特斯拉和比亞迪，作為風靡世界的電動車，特斯拉具有較強影響力，而比亞迪一直以挑戰者的姿態，不斷推出新的車型，除了之前的E6，秦之外在上半年推出的比亞迪唐火了一把之后，10月13日又上市了比亞迪宋。...

有社交媒體傳出，蘋果將收購特斯拉，而且數字還是有零有整的“6360億元”，其實也就是之前所傳的“千億美元”的另一說法，所以就見慣不怪了。...

目前在巴黎市區運營的9200多輛柴油版的城際客車和公交車，將在2025年前全部更新為清潔能源汽車，其中80%將為純電動客車。自去年1月起，巴黎“一環”內運營的公交車就被“勒令”禁止采購柴油車。...

大眾汽車的下一代輝騰也將提供純電動版本車型。目前，大眾汽車對此旗艦電動版車型的細節透露很少，只是表示電動版輝騰項目2020年才會啟動，可能和奧迪的e-Tron共用使同一平臺和動力總成。...

新能源汽車在中國的普及，說到底還是需要一種人氣。實際上，大量政策和利好的堆積才帶來了新能源汽車如此快速的發展勢頭。筆者接觸到的一些業內專家已經開始擔心：此輪39個新能源示范城市推廣計劃完結之后怎么辦？沒有了地方補貼的新能源汽車市場會不會出現斷崖式的下跌？...

從9月乘用車產銷數據可以看出，企業庫存的減少是因為乘用車銷量增長但產量一直下降。9月乘用車產銷分別完成162.07萬輛和175.12萬輛，產銷量比上月分別增長20.8%和23.4%，均呈現較快增長；但與上年同期相比，產量下降6%，銷量增長了3.3%。...