ABEC從2013年開(kāi)始創(chuàng)辦第一屆以來(lái)，目前已在中國(guó)的江西宜春和四川成都成功舉辦了兩屆，累計(jì)參加峰會(huì)的國(guó)內(nèi)外企業(yè)或機(jī)構(gòu)達(dá)到了900余家，涉及包括中國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、荷蘭、英國(guó)、瑞士、日本、韓國(guó)、印尼、加拿大、美國(guó)在內(nèi)的二十余個(gè)國(guó)家的數(shù)千位重量級(jí)嘉賓。...

“目前，新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，”馮飛指出，新能源汽車(chē)增速非?？?，今年大致能達(dá)到20萬(wàn)量左右，中國(guó)整個(gè)新能源汽車(chē)的量、積累量和產(chǎn)量是世界第一的，下一步還會(huì)呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭。...

中山的《規(guī)劃》草案中預(yù)期，中山新能源電動(dòng)私家車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模兩年內(nèi)將達(dá)到2500臺(tái)，業(yè)界也普遍對(duì)此預(yù)期持樂(lè)觀態(tài)度。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的各種障礙目前正在化解，并且已經(jīng)有了落到實(shí)處的推廣策略，相信明后兩年有可能進(jìn)入高速發(fā)展期。...

消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)某一品牌電動(dòng)汽車(chē)之后，首選電動(dòng)汽車(chē)還是該品牌車(chē)型；其次，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品相對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)品要少得多，消費(fèi)者選擇余地相對(duì)有限；最后，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)涉及充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的因素，所以已購(gòu)車(chē)消費(fèi)者會(huì)盡量在原品牌中尋找新車(chē)型。...

放開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)搖號(hào)限制，有利于電動(dòng)汽車(chē)在北京市場(chǎng)的發(fā)展?？赡茉诔跗跁?huì)引起市場(chǎng)的一些波動(dòng)，但如果政策能夠持久，市場(chǎng)終將回歸穩(wěn)定向上的趨勢(shì)。...

新能源汽車(chē)不搖號(hào)確實(shí)讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更方便了，可以想象未來(lái)一段時(shí)間，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)還將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)的數(shù)量增多有助于節(jié)能減排。但是，汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售越多，財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)越重，最終會(huì)降低積極性，如此將阻礙新能源汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展。...

第5期北京新能源汽車(chē)申請(qǐng)免搖號(hào)，市場(chǎng)、電池、車(chē)樁之困仍難解。...

一方面，傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)寒氣逼人，生產(chǎn)商產(chǎn)銷(xiāo)量低于預(yù)期，供大于求情況嚴(yán)重，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力較大；另一方面，新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱火朝天，單月產(chǎn)量已突破3萬(wàn)輛，銷(xiāo)售勢(shì)頭健旺。謂之“冰火兩重天”，實(shí)不為過(guò)。...

劉女士回憶，她的電動(dòng)車(chē)買(mǎi)了1年多，2個(gè)月前剛剛更換了電動(dòng)車(chē)電池。“是超威牌的電池，我懷疑電池質(zhì)量有問(wèn)題。”劉女士說(shuō)，她將與電池廠家溝通，找出電動(dòng)車(chē)自燃的原因。...

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車(chē)分時(shí)租賃屬于新興行業(yè)，運(yùn)營(yíng)商需要建立密集的租車(chē)網(wǎng)絡(luò)，讓消費(fèi)者感到真正的便利后才能推廣起來(lái)。此外，也應(yīng)針對(duì)新能源車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商給予政策支持，讓運(yùn)營(yíng)商獲得持續(xù)發(fā)展的積極性。...