國充充電上半年實現銷售收入6,111.92萬元，同比增長298.01%，營業成本3,821.81萬元，同比增長250.50%，實現利潤總額376.53萬元，上年同期-226.40萬元，實現凈利潤262.74萬元，上年同期-226.40萬元，公司經營業績大幅改善。...

富電綠能上半年共完成營業收入27,371.41萬元，較2015年度增長了5,480.01%；實現利潤總額1,046.86萬。...

從新能源車、充電樁、純電動大巴，到深受市民和游客喜愛的“小紅車”……在“G20杭州時刻”，“浙江制造”用“綠色、創新、科技”向世界綻放風采。...

然新版補貼政策和“騙補”名單尚未公布，但可以預見，國內新能源汽車在經過這輪調整后，“大鍋飯”的現象將不復存在，產業即將開啟全新的發展階段。...

雖然新版補貼政策和“騙補”名單尚未公布，但可以預見，國內新能源汽車在經過這輪調整后，“大鍋飯”的現象將不復存在，產業即將開啟全新的發展階段。...

財政部、科技部、工信部和發改委近期聯合下發文件，對2015年新能源汽車尤其新能源客車騙補情況的處罰做出了詳細規定。...

在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下，我國政府積極推進新能源汽車的應用與發展，充換電站作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益，充電樁的重要性毋庸置疑。...

對于充電樁企業來說，要找到合適的地段建設充電樁也并不是一件容易的事。好的地段雖然客流量大，但寸土寸金；而偏僻的地段雖然便宜，但客流量小，建成充電樁后的利用率不高。...

面對巨大的市場需求，無論是以國家電網、中國普天為代表的大型國企，還是以特銳德、萬馬股份、奧特迅為代表的上市公司，以及以華商三優、星星充電為代表的創業公司，都紛紛在充電樁市場“跑馬圈地”，布局直流或交流充電樁，由此掀起一輪充電樁建設的浪潮。...

由于缺少統一的規劃協調，各家運營商只顧低頭跑馬圈地，完全忽略了市場實際和消費者的感受。不僅充電樁市場難以做大做強，也會殃及新能源車市場。...