ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池“達沃斯”-電池網11月15日訊（陳語 張倩 廣州南沙 圖文直播）11月13日-16日，全球電池新能源行業盛會——ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產業國際高峰論壇在廣州南沙舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創新聯盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦，來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界500+嘉賓出席盛會，圍繞“順勢周期 破局向新——大時代下電池新能源產業的中國力量”這一年度主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現價值對話與精準對接。
無錫盤古新能源有限責任公司董事長胡明祥
15日下午，無錫盤古新能源有限責任公司董事長胡明祥在論壇上作了題為《鈉離子電池在電動自行車的應用前景》的主題演講，分享了電動自行車市場情況、行業痛點及需求、鈉離子電池優勢與發展機會等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
論壇上，胡明祥表示，電動自行車市場廣、存量大，但也存在不少痛點，尤其是今年下半年以來，整個二輪車的銷量下降比較厲害，主要由于先前混亂發展造成的后果。
具體來看，電動自行車用戶端，充電設施不足，用戶入戶充電；入戶充電難禁，安全意識薄弱；電池狀態不明，老化失火難控；充電無法監控，火災事故頻發；充電速度較慢，用戶體驗不佳；充電價格不一，市場競爭混亂。
電動自行車監管端，源頭監管不足，管理機制不全；社區隱患頻發，監管無從下手；社區隱患頻發，監管無從下手；規則傳播有限，執行力度不夠。
電動自行車企業端，技術推陳出新，市場競爭激烈；上游成本波動，利潤空間壓縮；電池事故頻發，車企口碑下滑；全隱患仍在，新周期難控。
因此，電動自行車市場急需更便捷、更智能、更高效的體驗；更安全、更環保的用電與出行；政策管控更加統一與透明。
順應上述市場需求，鈉離子電池進入大眾視野，雅迪、臺鈴等為代表的電動自行車品牌接連推出鈉電池車型，推動鈉電產業發展。今年7月，盤古新能源與歐派電動車合作推出電動二輪車鈉離子電池。
胡明祥介紹，“鈉電池一是安全性比較好，這是大家使用過程中最關注的。同時，它的低溫特別有優勢，當然倍率也是鈉電的特色。成本放到最后，因為它的成本優勢還不是很顯著，成本尤其是制造業的產品，是跟量完全正相關的，鈉電池現在的量不足以支撐它的理論成本的實現。但是鈉電池要實現理論成本，所需要的量不會像鋰電這么大。”
“其實鈉離子電池的特性更像超級電容器，因為它的正負極都是鋁箔，有點電容的特性。當然了，大家對它的定位，更希望處于鉛酸和鋰電之間的鉛酸替代和鋰電補充，市場發展也是朝著這個方向去的。”胡明祥表示，在產品性能方面，鈉離子主要對標磷酸鐵鋰電池，其具備成本優勢（比LFP低20%以上），同時倍率性能優異（Na+溶劑化程度低），低溫容量保持率高（-20℃比三元高20%，比鐵鋰高30%+），安全性高（熱失控溫度高，可過放不帶電運輸），充分補充磷酸鐵鋰的短板。
不過，鈉離子電池仍有不足，循環壽命、能量密度尚有優化空間，其能量密度偏低（140Wh/kg，比LFP低30Wh/kg，比NCM811低70Wh/kg），循環性能偏低（4000次，比LFP低2000次+）。
聚焦鈉電池產業化推廣，盤古新能源團隊自2015年開始相關研究，是國內最早從事鈉離子電池關鍵技術研發的團隊之一，截至2024年11月，公司提交專利申請104項，發明專利69項，榮譽獎項三十余項。公司還參與了南方電網深圳供電局、鈉電儲能、鈉電電動車等多個項目及行業標準制定。
公開資料顯示，目前，盤古新能源已獲得格林美、新宙邦、星源材質、雄韜股份、京山輕機、證通電子、錫創投、無錫市政集團等機構超億元的直接投資，并投入1.2億元建設全國首條鈉電柔性量產線，該產線已于2024年5月投產并交付客戶。
“盤古新能源也在做換電業務，因為鈉電從一次性購置成本來講比鋰電還高一點，不能實現大量推廣。換電的話是以租代售，整個推廣難度相對較低一些。”胡明祥還提到，公司長期以動力領域為核心發展方向，結合新國標之下，電動自行車換電目前成為公司重點項目之一。小動力的應用場景復雜且繁多，電池安全更是關系民生，需充分發揮鈉電的低溫+安全性能。目前，盤古新能源已投運江蘇省首座鈉電池換電倉，在省內多個城市及華南區域全面推進覆蓋，破解電動車補能難題和安全隱患。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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