10月17日，中信證券披露，中信證券受聘擔任欣旺達動力科技股份有限公司（簡稱“欣旺達動力”）首次公開發(fā)行股票并上市的輔導(dǎo)機構(gòu)。這意味著，欣旺達動力正式啟動A股IPO進程。
據(jù)悉，10月15日，中信證券與欣旺達動力簽署了輔導(dǎo)協(xié)議；同日，欣旺達動力正式向中國證券監(jiān)督管理委員會深圳監(jiān)管局報送輔導(dǎo)備案申請材料；10月16日，深圳監(jiān)管局同意備案。中信證券已經(jīng)根據(jù)法律法規(guī)的規(guī)定和要求制訂了相應(yīng)的輔導(dǎo)計劃及實施方案。截至目前，中信證券對欣旺達動力的上市輔導(dǎo)工作仍在進行中。
值得一提的是，7月14日，欣旺達（300207）就已發(fā)布公告稱，擬將其控股子公司欣旺達動力分拆至深交所創(chuàng)業(yè)板上市。本次分拆完成后，欣旺達仍將維持對欣旺達動力的控制權(quán)。
資料顯示，欣旺達系一家鋰電池解決方案及產(chǎn)品提供商，主要從事鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司（除欣旺達動力及其控股子公司）主要業(yè)務(wù)為消費類鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
本次分拆所屬子公司欣旺達動力及其控股子公司的主營業(yè)務(wù)為動力鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以汽車電池系統(tǒng)為核心，堅持純電動與混動并重的產(chǎn)品策略，致力于為全球新能源車企提供從電芯、模組、BMS到電池包的安全、環(huán)保、高效的動力電池系統(tǒng)整體解決方案，與欣旺達其他業(yè)務(wù)板塊之間保持高度的業(yè)務(wù)獨立性。
根據(jù)韓國機構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)，2023年1月至8月全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為429GWh，較去年同期增長48.9%。其中，欣旺達動力電池裝車量同比增長30.4%至6.2GWh，以1.4%的市占率位列全球第10位。
另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，1-9月，我國動力電池累計裝車量255.7GWh，累計同比增長32.0%。其中，欣旺達動力電池裝車量5.83GWh，占比2.28%，位列國內(nèi)第6位。
從公司布局來看，欣旺達動力擁有廣東深圳、廣東惠州兩大研發(fā)中心，江蘇南京、江西南昌、廣東惠州三大鋰離子動力電池生產(chǎn)基地，并在山東棗莊、四川什邡、湖北宜昌、浙江義烏等地逐步建立生產(chǎn)基地，客戶涵蓋國內(nèi)外知名新能源汽車企業(yè)，并在多個市場主流車型上與客戶建立了同步聯(lián)合開發(fā)機制。
值得一提的是，為優(yōu)化欣旺達動力股權(quán)結(jié)構(gòu)，有效推進欣旺達動力內(nèi)外部資源整合，進一步提升欣旺達動力在新能源鋰離子動力電池領(lǐng)域的競爭力，欣旺達動力通過增資擴股方式完成了多輪戰(zhàn)略融資，引進了包括 IDG、深創(chuàng)投、國家綠色發(fā)展基金、理想、蔚來、小鵬、美團、上汽、廣汽、東風(fēng)汽車等知名投資者。
據(jù)悉，在完成IPO前最后一輪融資時，欣旺達動力的估值為355億元。
此外，欣旺達在日前的電話會議中介紹，公司儲能業(yè)務(wù)包括儲能電芯、儲能系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。儲能電芯業(yè)務(wù)目前在子公司欣旺達動力內(nèi)開展，儲能系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)歸屬于上市公司。
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