四川賽科動力科技有限公司董事長朱高龍建議,為推進全固態電池加速產業化,朱高龍建議,應從全生命周期對硫化物電解質提出要求:離子傳輸、成本、批次穩定性及加工、安全、可回收。

2025遂寧國際鋰電產業大會現場

2025遂寧國際鋰電產業大會現場

電池百人會-電池網9月19日訊(林音 四川遂寧 圖文直播)9月18日-20日,“2025遂寧國際鋰電產業大會”在四川遂寧召開。本屆大會以“鋰向新質 智勝未來”為主題,聚焦鋰礦資源、液態鋰電池、固態電池、鈉電池、儲能等熱點賽道和話題,特邀中國、俄羅斯、印度、德國、澳大利亞、加拿大等海內外大咖精彩分享,特設新品技術展示、供需資源對接、產業基金專題對接、園區參觀等環節,匯聚行業知名院士、專家、產業鏈上市公司、專精特新企業、國內外投資機構等400+各界人士,共同探索產業高質量發展之路,推動上下游供需共振,促進產業創新升級。

四川賽科動力科技有限公司董事長朱高龍

四川賽科動力科技有限公司董事長朱高龍

19日下午,四川賽科動力科技有限公司董事長朱高龍在本次大會固態電池分論壇上作了題為《從硫化物全固態電池全生命周期應用定位硫化物電解質開發》的主題演講,分享了高比能兼顧高安全電池的主要三條技術路徑、電池安全性分析、硫化物全固態電池產業化挑戰、全固態電池研究進展等,電池網摘選了其部分精彩觀點,以饗讀者:

“當下進入了新一輪的新能源革命,而這一輪革命的本質是要把風能、光能用好,可以說現在的鋰電池已經成為了整個新能源革命的中流砥柱?!贝髸希旄啐埥榻B,鋰電池是實現碳中和的核心支柱,高比能兼顧高安全電池的主要三條技術路徑分別為高安全液態電池、半固態電池、全固態電池。

其中,全固態電池采用本征熱穩定性更優的電解質,同時,致密的電解質層能夠阻隔正負極氣體串擾,延緩或抑制鏈式熱失控反應,可以大幅拓寬電池的安全邊界。

“從目前的液態電池的安全突破來看的話,很難解決300Wh/kg以上電池體系的安全問題;我們希望未來半固態電池能夠實現350-400Wh/kg能量密度下的安全。”朱高龍介紹,“通過無機的、不易燃燒的電解質替代了容易燃燒的電解質和隔膜,全固態電池有希望支撐起600Wh/kg高能量密度體系,達到車規級安全。”

當前,硫化物已經成為全球全固態電池的主流路線,日韓、歐美及國內均是硫化物或者硫化物復合為主要研究方向。

“我國及整個行業高度重視,技術更新迭代迅速,全固態進入到工程化的A樣驗證階段,即大于20Ah大電芯的連續化制備與材料、工藝、設備驗證?!敝旄啐埛治龇Q,硫化物全固態電池是材料、工藝、設備的革命性變化,產業化也面臨著一系列挑戰,例如,電池運行需要高的壓力、實際應用體系下電池循環壽命差、批量生產設備不成熟等等。

朱高龍認為,目前硫化物全固態電池產業化亟待攻關的問題有:

1.全固態電池失效機制與提升方案研究。

2.全固態電池熱失控機制及高安全電池設計。

3.硫化物固態電解質及其界面的理化特性表征方法研究。

4.全固態電池活性材料粒徑優化與復合電極正向設計研究。

5.全固態大軟包電池最優成型壓力與運行壓力研究。

6.不同正負極的電極-電解質界面機械失效機制研究。

7.電池組件物性參數對全固態電池性能的影響研究。

8.粘結劑的結構/性能對全固態電池循環穩定性的影響機制。

9.硫化物固態電解質正向設計與高效合成方法研究。

10.不同工藝下粘結劑選型與開發。

在這樣的背景下,為推進全固態電池加速產業化,朱高龍建議,應從全生命周期對硫化物電解質提出要求:離子傳輸、成本、批次穩定性及加工、安全、可回收。

其中,針對業內較為關注的成本問題,朱高龍提到,當前硫化物材料價格昂貴的原因主要有三個方面:一是硫化物全固態電池目前尚處于產業化探索階段,材料需求量不大,屬于小眾市場;二是相關工藝設備尚不成熟,材料制備效率較低,人力、原料、設備、耗材等攤銷很大;三是工藝門檻較高,掌握關鍵技術的單位很少。

朱高龍預判,隨著硫化物全固態電池走向產業化,規模化效應將導致生產成本的大幅降低。同時,隨著技術成熟,工藝門檻降低,原材料價格將成為生產成本的決定因素。硫化鋰中的鋰含量高于其他鋰鹽,且對環境、設備、儲運的要求高,必然是一種高價格鋰鹽;硫化物固態電解質中的鋰含量遠低于硫化鋰,其噸價將很可能低于硫化鋰??紤]到硫化物電解質價格及回收因素,未來全固態電芯的成本有希望低至0.4元/Wh。

資料顯示,賽科動力依托四川新能源汽車創新中心有限公司(歐陽明高院士工作站)孵化成立,公司總部位于四川宜賓,專注于固態鋰離子電池與固態電解質材料研發、生產、銷售。

“2020-2024年,賽科動力在歐陽明高的院士工作站做硫化物全固態電池的產業化開發,從今年1月份開始,正式成立公司獨立運營?!敝旄啐埥榻B,賽科動力自主開發了一系列硫化物固態電解質,基礎材料離子電導率>11 mS/cm,納米級材料D50<500nm,離子電導率>4.5 mS/cm,已具備年30噸的產能,2025年底建成100噸級產線。

據悉,目前,賽科動力正在四川宜賓投資30億元建設固態電池項目,占地166畝。自今年2月開工以來,項目建設高效推進,一期工程已完成總工程量的80%,預計10月正式投產。

(以上觀點根據論壇現場速記整理,未經發言者本人審閱。)

ABEC 2025

[責任編輯:張倩]

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