近日，工業和信息化部發布《鋰電池行業規范條件》（征求意見稿），內容涵蓋產業布局和項目設立、生產規模和工藝技術、產品質量、資源綜合利用及環境保護、安全管理、衛生和社會責任、監督與管理等。
近年來，新能源汽車發展受到普遍關注。受此影響，作為新能源汽車動力之源的鋰電池也迎來發展機遇，資本紛紛介入，但是我國鋰電池行業卻面臨高端產品稀少、低端產品產能過剩的窘境，在一些企業產品供不應求的同時，另一些企業卻由于產能過剩陷入虧損境地，市場出現產品同質化、低價競爭現象。與此同時，鋰電池的續航能力等性能也多為消費者詬病。業內人士認為，征求意見稿的發布有利于鋰電池行業加快轉型升級、優勝劣汰。
在國家出臺政策規范鋰電池行業發展的同時，不少企業也積極嘗試新的材料和技術研究，以提高鋰電池性能，鋰電池行業景氣度有望進一步提升。
需求上升 鋰電池受資本熱捧
近年來，國家出臺了一系列政策，推動新能源汽車的快速發展。財政部、科技部、工業和信息化部、國家發改委分別于2013年11月、2014年1月發布了兩批新能源汽車推廣應用城市(群)名單，共39個城市(群)88個城市列入新能源汽車推廣應用城市(群)。同時國家還跟進出臺了新能源汽車補貼政策，各地政府也相繼出臺補貼方案，加速新能源汽車的推廣和應用。
政策的利好，終端需求的增長，引發了上游動力鋰電池行業的快速發展。今年以來，鋰電池行業呈現明顯的爆發式增長態勢。中國電池網（微號：mybattery）首席執行官于清教透露，2014年上半年，我國鋰電池行業總產值接近400億元，下半年國內鋰電池及關鍵材料產量繼續穩定高增長，全年行業總產值有望突破900億元。而去年全年這一數字為500億元。
鋰電池市場的快速發展吸引了越來越多的企業進入這一領域，企業數從2008年的10家增長到目前的100多家。今年這一趨勢愈發明顯。如鑫科材料1.2億元參股天津力神，進軍鋰電行業；長園集團11月5日發布公告稱，將斥資7.2億元收購鋰電池材料企業江蘇華盛精華工股份有限公司80%的股權；廣東猛獅電源科技股份有限公司12月4日發布公告稱，公司擬投資5億元在福建省漳州市詔安縣金都工業園區北區投資建設鋰電池生產項目。
不僅如此，我國快速增長的鋰電需求也吸引了國外巨頭的目光，如韓國三星SDI準備在西安投資6億美元建設中國最大的動力電池基地，韓國LG化學在南京建立新能源汽車鋰電池工廠等。
兩極分化明顯 政策發力調整
雖然鋰電池行業整體表現搶眼，但具體到企業，卻是“冰火兩重天”。在一些鋰電池企業產品供不應求的同時，另一些企業卻面臨產能過剩的窘境。
羅蘭貝格汽車行業執行總監張君毅表示，自我國2008年提出大力發展環保產業以來，國內很多個人投資者和企業就紛紛開始投資鋰電池，而由于鋰電池的生產技術要求較高，鮮有企業真正掌握鋰電池核心技術，造成鋰電池行業高端產品稀少、低端產品產能過剩的局面。
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