“企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品與報(bào)批的是否一致，質(zhì)量合格不合格，安全是否有保障？”山東一家客車運(yùn)營(yíng)公司的負(fù)責(zé)人說，政府不能一批了之，更要加強(qiáng)監(jiān)管短

“企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品與報(bào)批的是否一致，質(zhì)量合格不合格，安全是否有保障？”山東一家客車運(yùn)營(yíng)公司的負(fù)責(zé)人說，政府不能一批了之，更要加強(qiáng)監(jiān)管短板。

政府的手還要扶在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。董揚(yáng)說，我國(guó)已累計(jì)建成公共充電樁19.5萬個(gè)，面對(duì)100萬輛純電動(dòng)車的需求，最少要建到30萬個(gè)樁，才能滿足需要。

“從傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域變道到新能源汽車，必須耐得住寂寞，看得清差距，盯著國(guó)際一流，一步一個(gè)腳印，才能實(shí)現(xiàn)‘變道超車’。”張勇說。（新華社/趙文君 林紅梅 高亢 季小波）

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