電池百人會-中國電池網8月11日訊（肖何 北京、青島報道）由電池百人會（CBHA）、中關村新型電池技術創新產業聯盟、中國電池網（微號：mybattery）聯合主辦的電池百人會企業家“問道”青島夏令營暨第一屆理事會第二次會議周五（12日）在山東青島舉行，來自鋰電池業內外的材料、礦產、設備、電芯及PACK、新能源汽車、儲能、協會、團體、投資基金等近40家單位50多位大佬將云集青島。中科華聯、北京黃島企業商會等給予本次企業家青島夏令營活動以大力支持。
電池百人會秘書處負責人介紹，“問道”夏令營不僅有“問道”嶗山、海灘暢游、青島啤酒節交流會等游覽互動活動，還重點安排了新能源車企、動力電池工廠、充電樁上市公司等參觀調研活動，同時還特別安排了行業閉門沙龍、理事會成員單位內部會議，行業專家將深度分享上半年新能源鋰電行業與政策、產業與投資情況……北汽新能源、比亞迪、力神電池、國軒高科、特銳德、雄韜股份、容百投資、寧波金和、遠東福斯特集團、欣旺達、飛毛腿電池、沃特瑪、妙盛動力、聯贏激光、滄州明珠、遼源鴻圖、惠強新能源、普瑞賽思檢測、格力集團-珠海銀隆新能源、歐鵬巴赫、創明電池、星城石墨、豐元股份、智航新能源、山東海德新能源汽車、青島昊鑫能源科技、青島海鑫達、深圳時代高科、臺灣松昂科技、蘇州寶優際、中科華聯、華夏幸福基業、浙商基金、博約投資、中國有色金屬工業協會鋰業分會、工信部賽迪電子信息產業研究院、真鋰研究、湖南寧鄉高新區管委會、青島西海岸新區、中關村管委會創新中心等負責人或有關領導出席。
夏令營期間，與會企業家將就行業熱點展開討論和交流：新能源推廣目錄重審、補貼政策退坡，關乎電動汽車存亡的動力電池行業能否繁榮依舊、隱憂何在？上游原材料價格瘋漲、下游整車市場需求缺口擴大，動力電池企業如何搶占市場？鋰電池投資炒作大熱、終端電動車消費市場仍受冷遇，產業投資如何保持市場理性？行業跨界資本并購重組加速行業洗牌、跨國電池大佬發力中國市場，國產品牌電池何去何從？中國有色金屬工業協會鋰業分會、賽迪顧問、真鋰研究、電池百人會分別就上半年鋰電池產業、新能源汽車和下半年市場發展預測做深度分析與數據發布。尤其是國家最新行業監管和下一步政策導向，將引起與會企業家的極大關注。
賽迪智庫分析師余雪松認為，2016年上半年，鋰離子電池產業延續了此前快速發展的勢頭。新能源汽車市場持續快速擴張帶動鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池逐步成為鋰離子電池產業增長的主導力量。與此同時，行業金融市場異常活躍，各大企業紛紛布局鋰離子電池行業，業內企業加快擴產步伐。展望下半年，鋰離子動力電池需求還將延續快速增長勢頭，預計全年我國鋰離子電池產量將達到66億只，但行業競爭進一步加劇。
電池百人會/鋰電“達沃斯”秘書長、中國電池網（微號：mybattery）創始人/董事長于清教認為，2016年，新能源車政策紅利迎來密集落地期，市場呈現持續高速增長態勢，上半年我國新能源汽車銷售17萬輛，新能源乘用車銷量12萬輛，動力電池市場需求也不斷增量。2015年中國已成為全球最大的新能源汽車生產和消費市場；預計2016年，新能源汽車產銷將達70萬輛左右。中國電池網（微號：mybattery）的統計數據顯示，2016年上半年，鋰電池產業投資持續高熱，54家上市公司豪擲1160億；鋰電池產業并購加劇，15家上市公司砸入438億；新三板也熱度不減，上半年鋰電池產業23家公司成功掛牌。
于清教指出，鋰電池產業發展看似迎來了前所未有的大好機遇，但機遇總是與挑戰并存——調查已結束但余波未平的騙補事件；新能源推廣目錄重審；補貼政策退坡；六氟磷酸鋰、碳酸鋰等上游原材料價格瘋漲；終端電動車消費市場遇冷、高端動力電池產能不足；跨國電池大佬在中國市場的強勢布局；電池目錄將設進入與退出機制、廢舊動力電池回收難題以及從未停止的動力電池路線之爭等一系列事件，都在影響和改變著行業發展格局與企業生存狀態。
會議期間，與會企業家將集體參觀北汽新能源和國軒高科位于青島萊西市的產業基地，以及參觀特銳德、特來電。
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