為此，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這或許也是自主品牌突圍的一次良機(jī)，那些掌握著新能源動(dòng)力核心技術(shù)的車(chē)企將會(huì)在今后這場(chǎng)比拼中獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
上述北汽人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者透露，北汽新能源已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備：一是產(chǎn)能準(zhǔn)備，目前，北汽新能源已經(jīng)具備年產(chǎn)2萬(wàn)輛的產(chǎn)能基礎(chǔ)，并且與多家合作伙伴展開(kāi)深入合作，拓展新的生產(chǎn)基地、零部件工廠等，在車(chē)輛產(chǎn)能方面完全不用擔(dān)心。二是車(chē)型準(zhǔn)備，北汽新能源針對(duì)不同公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的需求，已經(jīng)上市多款適合公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，如紳寶EV、E150EV等等，相信能夠適應(yīng)不同的市場(chǎng)需求。三是參與市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的決心。北汽新能源有信心也有決心參與公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
“出于對(duì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、能源供應(yīng)、行業(yè)健康發(fā)展、用車(chē)環(huán)境等因素的考慮，新能源車(chē)型對(duì)于公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)和包括公務(wù)員在內(nèi)的個(gè)人/家庭用車(chē)市場(chǎng)，都是一個(gè)重要的開(kāi)拓方向。”廣汽乘用車(chē)向時(shí)代周報(bào)記者表示，早在4年前廣汽乘用車(chē)在新能源車(chē)方面就開(kāi)始部署、研究，今后在新能源車(chē)方面將持續(xù)投入巨資進(jìn)行開(kāi)發(fā)。廣汽今年將在廣州試運(yùn)行800輛新能源車(chē)，明年還會(huì)提升數(shù)量。
此外，像比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域都有著自己獨(dú)有的技術(shù)，這或許能在該市場(chǎng)上獲得新一輪的發(fā)展。
而在目前制約新能源汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)充電設(shè)施上，《新能源汽車(chē)實(shí)施方案》也作了明確規(guī)定：充電接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低于1:1。盡管如此，但目前在新能源汽車(chē)的推廣上，地方保護(hù)的存在仍然是一大亟待解決的難題。
“對(duì)于這問(wèn)題，企業(yè)方面是無(wú)能為力的，地方保護(hù)難題的解決主要靠政府。”張志勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，盡管這項(xiàng)新能源汽車(chē)的采購(gòu)政策是好的，但后續(xù)還是要看政府的執(zhí)行力度，因?yàn)榈胤奖Ｗo(hù)的存在，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就不會(huì)太充分。
“我們?cè)诿芮嘘P(guān)注各地方政府出臺(tái)的相關(guān)政策，積極爭(zhēng)取進(jìn)入當(dāng)?shù)氐牟少?gòu)目錄，希望能在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)取得較大的突破。”上述北汽新能源負(fù)責(zé)人稱。
國(guó)務(wù)院辦公廳于7月21日印發(fā)的一份名為《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》讓中國(guó)車(chē)企看到了希望。在該份文件中，國(guó)家相關(guān)部門(mén)提出了六大項(xiàng)近30條加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的具體措施，其中新能源地方目錄和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的破除成為了最大的亮點(diǎn)。這同時(shí)也意味著，此前被排除在北京地方補(bǔ)貼之外的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，如比亞迪秦、上汽榮威550plug-in等，也將在政策層面獲得準(zhǔn)入。
同時(shí)更值得注意的是，國(guó)家在取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)的同時(shí)又加大了純電動(dòng)車(chē)的采購(gòu)比例，有業(yè)內(nèi)人士分析稱這會(huì)否是鼓勵(lì)領(lǐng)導(dǎo)出行都乘坐純電動(dòng)車(chē)，而這一舉動(dòng)亦勢(shì)必會(huì)加大新能源汽車(chē)對(duì)私人消費(fèi)市場(chǎng)的示范作用。
公務(wù)車(chē)改革進(jìn)程表
1994年
中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車(chē)配備和使用管理的規(guī)定》，明確要求：“部長(zhǎng)級(jí)和省長(zhǎng)級(jí)干部按一人一輛配備專車(chē)；現(xiàn)職副部長(zhǎng)級(jí)和副省長(zhǎng)級(jí)干部，保證工作用車(chē)和相對(duì)固定用車(chē)。”
1997年
廣東省首開(kāi)中國(guó)公車(chē)改革試點(diǎn)。
1998年9月
國(guó)家體改委制定《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革方案》，啟動(dòng)部分中央機(jī)關(guān)車(chē)改試點(diǎn)，同時(shí)，浙江、江蘇、湖南、重慶等省市的部分地區(qū)也啟動(dòng)車(chē)改試點(diǎn)。
2004年
中國(guó)印發(fā)《中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)編制和配備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》。同年，北京、上海、廣東、江蘇、湖北、黑龍江等20多個(gè)省(區(qū)、市)，以及國(guó)家審計(jì)署、國(guó)家宗教局等4個(gè)中央國(guó)家機(jī)關(guān)進(jìn)行了公車(chē)改革試點(diǎn)。
2005年
杭州、北京等地公車(chē)改革相繼擱淺。
2010年
公務(wù)車(chē)改革被列入國(guó)務(wù)院廉政工作計(jì)劃，全國(guó)先后有14個(gè)省份的部分縣市實(shí)行了公車(chē)改革試點(diǎn)。
2011年
中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)配備使用管理辦法》，明確“中央和國(guó)家機(jī)關(guān)一般公務(wù)用車(chē)編制按每20人不超過(guò)1輛”以及“一般公務(wù)用車(chē)配備排氣量1.8升(含)以下、價(jià)格18萬(wàn)元以內(nèi)”。
2013年
中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，提出“取消一般公務(wù)用車(chē)”。
2014年7月13日
國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》。方案指出，至2016年，中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。
2014年7月16日
《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革方案》和《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式發(fā)布，中國(guó)公車(chē)改革全面推開(kāi)。
2014年年底前
中央和國(guó)家機(jī)關(guān)
2015年年底前
地方黨政機(jī)關(guān)
2018年之前
全面完成改革
周偉 制表
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