三方將組成聯合專業工作團隊：騰訊負責提供互聯網開放平臺，富士康聚焦在高科技移動終端與智能電動車整合的設計與生產制造技術上，同時憑借和諧汽車在高端汽車營銷及服務領域的積累，提出“互聯網+智能電動車”的商業模式。據了解，“互聯網+智能電動車”項目是騰訊和河南省政府戰略合作中的一部分。
郭臺銘、馬化騰、馮長革三巨頭相約鄭州共同制造“互聯網+智能電動車”，富士康、騰訊、和諧汽車在鄭州成立三方合資公司，并且簽訂協議，在鄭州成立初始規模為10億元的投資合作公司，作為共同投資智能電動汽車及相關互聯網項目的投資平臺。不久以后，由河南本土制造的、自帶互聯網“基因”的電動汽車有望與世人見面。
富士康、騰訊、和諧汽車三方的出資比例分別為30%、30%、40%，并各委派一名董事，董事長由富士康委派，總經理由和諧汽車委派。為此組成的專門團隊，人員來自富士康、和諧、騰訊、寶馬、特斯拉、瑪莎拉蒂、豐田等，具有豐富的造車、賣車經驗。
和諧汽車首席運營官楊磊表示，這部依靠電池驅動的“互聯網+智能電動車”，電池續航能力將達到300公里以上，0-100公里加速在5.5秒以內，電池壽命6年以上。另外，這部車子的智能化程度起初將設定在30%以上，最終達到全智能。
富士康的目標是打造中國版的特斯拉，自身優勢主要在電池、電機技術上，輔以和諧汽車的銷售渠道，網絡巨頭騰訊公司在車聯網領域擁有領先地位。富士康在新能源汽車、精密制造方面也具有強大的研發及技術實力。電池技術方面，作為比亞迪的老對手，富士康在10年前收購了臺灣的安泰電業，開始了汽車鋰電池動力系統的技術和制造研發。去年，富士康找到了一個重要的合作伙伴——北汽。雙方共同投資研發、制造新一代動力電池和電動系統，富士康擁有關鍵的電動車技術和核心零部件技術，已然擁有了互聯網智能電動車的核心技術基礎。
不過，互聯網企業進軍汽車業的先驅還是要看Google和蘋果。早在幾年之前，Google就開始了無人駕駛汽車的研發。Google曾表示，將在五年內推出自動駕駛汽車。
蘋果也在秘密開展汽車生產計劃。過去幾個月，蘋果開始增加招募人手，尋找電池和機器人方面的技術專家。
另一款值得注意的智能汽車產品，是沃爾沃全新XC90，搭載沃爾沃自主研發的Sensus智能車載交互系統。在剛剛落幕的德國“2015年汽車人機交互系統博覽會”中，Sensus系統榮獲“全球最創新性人機交互系統”大獎。該系統是沃爾沃基于對未來互聯趨勢和對消費者需求深刻理解打造的科技子品牌，囊括互聯、服務、娛樂、導航、控制等車載互聯功能，旨在打造基于車聯網、物聯網和大數據的智能城市交通生態系統。
未來汽車的熱點無疑包含智能互聯和自動駕駛，伴隨著汽車市場參與者越來越多元化，車企紛紛各自探尋出路，但哪一條才是康莊大道，我們只能等著時間來揭示。
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