據美國汽車媒體Greencarreports報道，目前有許多剛問世的氫燃料汽車都將加州視為自己的首發地點。而且，氫燃料汽車還由于自己續航里程和“加油”速度方
據美國汽車媒體Greencarreports報道，目前有許多剛問世的氫燃料汽車都將加州視為自己的首發地點。而且，氫燃料汽車還由于自己續航里程和“加油”速度方面的優勢在加州復雜的車輛評級制度中獲得了比電動汽車更高的評分。事實上，加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)曾在2012年預計，未來道路上的氫燃料汽車數量最終將超越電動汽車的保有量。
值得一提的是，加州州長杰瑞-布朗(Jerry Brown)早在2012年3月就簽署了到2025年零排放車(ZEV)數量達到150萬輛的行政命令。而且，加州也是參與“實現330萬輛零排放汽車”項目的八個美國大州之一。據悉，美國超市零售巨頭沃爾瑪已經開始在自己的大型倉庫中使用了這一新型燃料技術，該公司目前有許多叉車都是由氫燃料驅動，此舉為其節省了大量運作成本。
截至目前，包括豐田、通用、福特和現代這些汽車廠商均已經表示自己計劃推出旗下燃料電池汽車。對此，投資銀行摩根士丹利分析師亞當-喬納斯(AdamJonas)認為，這或許也是這些廠商的唯一選擇，因為他們此前已經錯失了充電汽車領域的市場先機。
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