中外新能源車短兵相接 自主品牌壟斷電動車市場(2)

與此同時，一旦諸如日產聆風、寶馬i3和i8能夠享受到國家的優惠補貼政策，依現在一些自主純電動汽車競爭實力和核心技術水平，自主純電動汽車發展和生存空間必然會受到大幅度擠壓，我國汽車產業不但不能彎道超車，還有可能重蹈傳統汽車覆轍。

以上擔心并非杞人憂天，已經有跨國汽車企業開始繞開國內政策的壁壘參與到純電動汽車競爭當中來。比如東風日產啟辰晨風、華晨寶馬之諾目前都享有國家和地方兩級財政的補貼，特別是起售價僅為26.78萬元的啟辰晨對自主純電動汽車的殺傷力極大。

羅蘭貝格分析師曾指出，自主汽車企業當前落后國外車企主要在于整個汽車產業的體系落后，電動車不僅僅是電池制造和充電樁的建設，更是需要在整個汽車工業基礎上積累的技術集成能力，這一點中國先天落后。