今年以來，鋰電池已經從產能過剩的困境中走出，市場供大于需的局面逐漸形成。在這樣的背景下，日前，工信部制定并發布《鋰離子電池行業規范條件》，以此刺激鋰電池行業的產能釋放，并借此引導產業轉型升級和結構調整，推動鋰離子電池產業持續健康發展。
分析指出，在鋰電池行業受益于市場和政策雙重利好下，《鋰離子電池行業規范條件》的制定有利于進一步規范鋰電池行業的生產標準，產業集中度將得到進一步提升，有望迎來鋰電池行業的兼并重組潮。
拉動鋰電池行業快速發展
我國鋰電池行業近年來快速發展。數據顯示，2010年至2014年，我國鋰電池市場行業規模平均增長率達28%。其中，2013年我國鋰電池行業市場規模為596億元，同比增長23.40%；2014年鋰電池行業市場規模達到740億元，同比增長24.16%。
2015年，在新能源汽車高速增長的帶動下，鋰電池的需求更是迅猛增長。今年1-7月，我國新能源汽車生產量達95530輛，銷售量達89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。新能源汽車的放量拉動動力鋰電池需求快速增長，預計2015年動力鋰電池的需求量將超過1300萬千瓦時，增速超100%。
在市場向好的同時，政策利好也持續加碼，助力鋰電池行業發展。今年1月，財政部、國稅總局下發的《關于對電池、涂料征收消費稅的通知》規定，自2015年2月1日起，對電池、涂料征收消費稅，而鋰電池免征消費稅。4月22日，財政部下發《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，要求促進新能源汽車推廣應用，加快新能源汽車的產業化步伐。
東莞邁科科技總工程師張新和認為，工信部出臺《鋰離子電池行業規范條件》，又是鋰電池行業的一個利好消息，這個規范旨在加強鋰離子電池行業管理，提高行業發展水平，引導產業轉型升級和結構調整，推動鋰離子電池產業持續健康發展。在利好政策推動下，今年下半年新能源電池產能將得到進一步釋放。
行業集中度將提升
此次工信部發布《規范條件》，目的不僅是要推動鋰電池行業的快速發展，更重要的是要對行業進行規范，使其走上健康發展的軌道。
《鋰離子電池行業規范條件》規定，嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池行業項目，要求電池企業應滿足以下條件：電池年產能不低于1億瓦時；正極材料年產能不低于2000噸；負極材料年產能不低于2000噸；隔膜年產能不低于2000萬平方米；電解液年產能不低于2000噸，電解質產能不低于500噸。企業申報時，上一年實際產量不低于實際產能的50%。
但另一方面，《規范條件》對鋰電池關鍵材料年產能要求，比以往的政策有所提高。這將在很大程度上保證產業規模化生產，預計在該標準下，不達標的企業將會被兼并重組，行業迎來洗牌潮。
張新和分析稱，《鋰離子電池行業規范條件》的制定，有利于進一步規范鋰電池行業的生產標準，促進產業集中度的提升，進而推動鋰電池龍頭企業的發展。這些龍頭企業收益后，也將在此后的鋰電池市場中發揮更大作用。
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