大眾e-Golf在2013年法蘭克福車展亮相，從去年2月起在歐洲接受預訂。雖然與另一款純電動汽車大眾e-Up!同時推出，但大眾e-Golf的銷售狀況更好。值得一提的是，在挪威，e-Golf在接受預訂的首日，訂單量就超過1300輛，一度超過特斯拉Model S、日產聆風等車型，成為挪威電動汽車月銷量冠軍。
盡管現在中國電動汽車市場一直雷聲大雨點小，但大眾依然看好在中國的發展前景，計劃明年上半年將大眾e-Golf 引入中國市場。此外，大眾日前與上汽集團簽約，決定共同對上海大眾安亭生產基地進行升級改造，以生產新能源汽車。未來四年，大眾將有超過15款新能源汽車在中國實現本地化生產，包括插電式混合動力車和純電動汽車。
點評：大眾早早進入中國汽車市場，之后在中國賺得盆滿缽滿。看來，大眾是想在中國新能源汽車市場復制這一成功之舉。
福特福克斯EV 電動領域先行者
福特福克斯EV是福特首款純電動乘用車，續駛里程為122公里。福特在電動汽車領域很謹慎，在推出福克斯EV之前，福特在歐洲開展了為期兩年的汽車測試項目，而后在2011年12月開始面向美國團體用戶交付，在2012年5月面向個人消費者交付。之后，福克斯EV于2013年8月登陸歐洲市場。福克斯EV的最大優勢之一是充電時間短，3～4小時可完成充電。
在電氣化交通領域，福特勁頭十足，除了純電動汽車外，還推出了混合動力車、插電式混合動力車。今年5月底，福特宣布公開上千項電氣化車輛技術專利，以加速該產業的發展。除了福克斯EV外，福特還計劃推出一款全新的純電動汽車，新車將在今年11月舉行的洛杉磯車展亮相，續駛里程可達到320公里。
目前，福特并沒有打算將福克斯EV引入中國，但也不會放棄這一市場。今年5月初，福特執行董事長比爾·福特表示，福特進行了所有新能源汽車技術的研發，現在的重點是電動汽車。比爾·福特認為中國需要更多新能源汽車來解決空氣污染問題。
點評：到目前為止，福特旗下只有福克斯EV一款純電動汽車，但全球電動汽車市場的發展，使得福特想通過推出全新純電動汽車，以加快在這一領域的前進步伐。
菲亞特500e 難回本的“倒霉蛋”
你能想象到一家公司CEO建議消費者不要購買自家的一款車型嗎？這個CEO就是菲亞特克萊斯勒（簡稱“菲克”）的馬爾喬內，而讓他這么痛心疾首的車型就是菲亞特500e。他的理由是：“我們每售出一輛，就會虧損1.4萬美元。”
菲亞特500e是菲克集團旗下惟一一款電動車型，基于菲亞特500改造而成。菲亞特500e以其可愛的外形被稱為電動小精靈，續駛里程為140公里，與同類車型相比可謂是不高不低。雖然菲亞特500e外形小巧可愛，但在美國市場上并不太受歡迎。2013年7月在美國首次交付，當年在美總銷量僅為645輛。或許是由于銷量太低，公司方面并未公布這款車的月銷量數據。馬爾喬內曾抱怨美國政府在電動汽車發展方面太激進。
或許是因為菲亞特500e銷量太低讓馬爾喬內“傷透了心”，之后菲克一直沒再推出電動車型。屋漏偏逢連夜雨，近日，因 ACC 自適應巡航系統存在缺陷，菲克決定召回3975輛菲亞特500e。看來，菲亞特500e想要收回成本的夢想不太可能實現了。
點評：與其他汽車企業相比，作為一家大型車企的菲克在電動汽車領域并不積極。當然，或許是因為近期馬爾喬內的工作重心都在“合并”上了，暫時無暇顧及其他。
本田飛度EV 退出市場的節能戰士
本田飛度EV是在飛度燃油車的基礎上打造而成的，續駛里程為132公里，且燃油經濟性高達118英里/加侖（約合百公里2升），超過了日產聆風、福特福克斯EV等車型。飛度是本田的旗艦車型，因此本田希望通過推飛度EV，在純電動汽車領域翻開新的一頁。2012年7月，本田飛度EV在美國上市，并向客戶提供租賃服務。
微信二維碼
