對于中國電池廠商具備的優勢和短板等問題，參考消息網記者采訪了汽車出行行業分析師趙香，她認為，國內政策激勵和政府補貼力度大，總體環境要比國
對于中國電池廠商具備的優勢和短板等問題，參考消息網記者采訪了汽車出行行業分析師趙香，她認為，國內政策激勵和政府補貼力度大，總體環境要比國外更友好一些，生產研發成本也要相對低一些。這是中國企業的優勢。
同時，也存在弱項。趙香表示，相比于外資品牌，中企的技術性能和壽命等要稍遜一些，還有很大提升空間，這是當前最主要的弱勢。
其實，外資在華設廠對中國本土企業的技術提升提供了一個非常好的合作交流的機會和市場，但同時存在的還有競爭和威脅。
趙香向記者表示，外資的涌入會造成競爭和沖擊，比如對于很多高端品牌和車型的供應選擇上會瓜分掉本土品牌的市場份額，但是合作和競爭才能刺激技術的發展和提升，避免政策保護傘下的企業無法面對市場的競爭和挑戰。
遇強則強，好的對手會激發更多的潛力。
2019年將是中國電動汽車真正邁向普及的轉折點。但是，各電池企業和汽車制造商并非站在同一起跑線上。該如何構筑從資源的確保、制造到再利用的產業鏈，無疑中國將成為“試驗田”。
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