除去補(bǔ)貼因素之后，從上市公司一季報(bào)來(lái)看，中通客車、萬(wàn)向錢潮等公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。其中，中通客車預(yù)增幅度最高，公司預(yù)計(jì)今年一季度凈利

除去補(bǔ)貼因素之后，從上市公司一季報(bào)來(lái)看，中通客車、萬(wàn)向錢潮等公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。其中，中通客車預(yù)增幅度最高，公司預(yù)計(jì)今年一季度凈利潤(rùn)為1.8億元以上，增幅在1400%以上。公司表示，去年銷售的新能源客車主要以山東省內(nèi)為主，明年隨著政府的逐步推廣，市場(chǎng)范圍將逐步面向全國(guó)。而比亞迪、一汽夏利、方正電機(jī)等公司一季度業(yè)績(jī)則出現(xiàn)明顯下滑。以比亞迪為例，公司預(yù)計(jì)1-3月實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)500萬(wàn)元到1500萬(wàn)元之間，同比下降9成。

業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，隨著國(guó)家補(bǔ)貼的逐步退出，車企在發(fā)展新能源汽車方面將更加轉(zhuǎn)向內(nèi)生的技術(shù)進(jìn)步。從目前多家上市公司的一季度業(yè)績(jī)報(bào)告來(lái)看，業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯分化，但整體而言，隨著車企新能源汽車方面不斷投產(chǎn)和攤薄成本，新能源汽車有望加速步入利潤(rùn)貢獻(xiàn)期。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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