美國： 政策激勵 增長快速
2008年國際金融危機之后，美國汽車產業經過重組煥發活力，新能源汽車成為克萊斯勒、通用汽車和福特三大汽車公司的投資重點和提高競爭力的主要策略。數據顯示，1993年至2013年，美國三大汽車集團及其子公司的可替代燃料汽車數量占銷售總量的66%左右。截至2014年8月1日，美國提供乙醇混合燃料的加油站已經增至3354家。
2014年，美國以銷售新能源汽車11.97萬輛的成績繼續領跑世界，比2013年增長23%。其中，12月單月銷售12874輛，創歷史單月新高。但是進入2015年以來，新能源汽車市場進入銷售淡季。除了受極端寒冷天氣影響，2015年可能出臺更為優惠的補貼政策也讓消費者觀望。據記者了解，當前最高為7500美元的退稅政策有望被更加優惠的10000美元的銷售終端直接補貼所替代。
此間市場分析人士認為，從設計理念與性能上看，特斯拉所代表的純電動汽車仍是美國未來汽車市場的發展方向。美國總統奧巴馬2011年在其國情咨文設定的目標是美國在2015年成為世界第一個擁有100萬輛電動汽車的國家。為此，美國政府安排了24億美元聯邦補助金，支持開發新一代電動汽車和電池。2012年3月，美國再推出“電動車普及大挑戰”計劃，該規劃的首要目標是降低電動車的成本。
備受市場關注的特斯拉在2014年總共交付31655臺S型汽車，其中北美地區約為1.74萬輛，占總銷量的55%；歐洲銷量為9500輛，占總銷量的30%，亞太地區銷量為4750輛汽車，占15%。該公司2014年財報顯示，特斯拉2015年計劃共生產55000輛，較2014年增長70%左右，前半年計劃生產22000輛左右。今年1月，美國共銷售新能源汽車5924輛，同比增加6.7%，特斯拉S型首次超越尼桑聆風(Leaf)，在美國新能源汽車市場排名第一。
處于市場銷售第二梯隊的通用公司準備投產新一代Volt車型和純電動Bolt車型。寶馬公司2014年全球共交付1.78萬輛i系列新能源汽車，其中i3交付1.6萬輛，i8交付1741輛。2015年1月份，寶馬i系列共銷售1845輛，包括1416臺i3型和429臺i8型。在美國市場上，i3銷量達670輛，占全球銷量的47%。
此間市場分析人士認為，受油價下降影響，美國新能源汽車的銷售增長趨勢可能放緩，但仍會達到兩位數，高于汽油汽車的增長速度。
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