上汽時代PACK 02車間正式開工，項目新建建筑約17000平方米，擬新建2條模組線及1條PACK線。新建產(chǎn)線將基于先進產(chǎn)線設計技術，使用新型智能化設備，加強產(chǎn)線的柔性化設計，降低制造成本，使產(chǎn)品更富市場競爭力。
圖片來源：上汽時代
2021年12月31日8時18分，上汽時代PACK 02車間正式開工。據(jù)介紹，此次項目新建建筑約17000平方米，擬新建2條模組線及1條PACK線。新建產(chǎn)線將基于先進產(chǎn)線設計技術，使用新型智能化設備，加強產(chǎn)線的柔性化設計，降低制造成本，使產(chǎn)品更富市場競爭力。
電池網(wǎng)了解到，上汽時代是上汽集團為了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，與寧德時代于2017年合作成立的動力電池制造基地，目標是形成45萬套動力電池模組及系統(tǒng)的年生產(chǎn)能力。2018年6月，公司首個工廠及第一條搭載十萬套產(chǎn)能的產(chǎn)線建成并投產(chǎn)，第一套PACK下線；2019年6月，第一萬套PACK下線；2021年6月18日，時隔兩年，第十萬套PACK下線，實現(xiàn)了從一萬套到十萬套的突破。
據(jù)介紹，上汽時代以標準化、數(shù)字化為基礎，以智能化為目標，此前已為上汽集團提供了超過12萬套的高品質車用動力電池系統(tǒng)，預計2022年為上汽集團提供20萬套產(chǎn)品，2025年可提升到年產(chǎn)能60萬套。
值得關注的是，2021年12月初，上汽時代公司首條CTP（Cellto Pack）量產(chǎn)線啟用，一顆顆電芯從全新的BLOCK線上線，經(jīng)歷68個工位，歷時4個小時裝配完成，實現(xiàn)了E2項目首臺量產(chǎn)PACK的下線。量產(chǎn)線CTP首包的下線意味著上汽新一代平臺化電池作為下一代電池解決方案落地了，上汽時代形成了從電芯到PACK的無模組一體化（CTP）裝配制造能力。
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