劉順達：發展新能源汽車 大盤謀局 首在度勢

ABEC 2018 | 第6屆鋰電“達沃斯”論壇現場

鋰電“達沃斯”-電池網11月21日訊（肖何 山東青島 圖文直播）“今天是改革開放40周年大喜的日子。1978年，全國汽車產輛才14萬輛多一點，秘書長告訴我們，今年新能源汽車就是1978年全國汽車產量的八九倍。”原國資委大型企業監事會主席劉順達表示，“如果按照苗圩部長的描述，到2020年新能源汽車占比10%的話，我看這個藍海是夠遼闊的。”

11月21-23日，一年一度的全球電池行業盛會——第6屆中國（青島）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2018，鋰電“達沃斯”）在中國·青島西海岸新區·星光島會議中心隆重舉行。

原國資委大型企業監事會主席劉順達

21日上午，劉順達在ABEC 2018論壇上做了題為《發展新能源汽車：大盤謀局，首在度勢》的開幕致辭，以下為致辭內容實錄：

尊敬的各位嘉賓，女士們、先生們，大家上午好。很高興，第6屆ABEC論壇隆重開幕。剛才聽了秘書長和主任的精彩報告，借這個機會，對大會的召開表示衷心的祝賀！

今天是比較開心的日子，在新區，論壇開幕。在四十年前，差一個月左右，有一個盛大的會議，那就是黨的十一屆三中全會。黨的十一屆三中全會是于1978年12月18日開幕，比我們早三天。22日閉幕，就是在明天。所以今天是改革開放40周年大喜的日子。1978年，全國汽車產輛才14萬輛多一點，秘書長告訴我們，今年新能源汽車就是1978年全國汽車產量的八九倍。如果按照苗圩部長的描述，到2020年新能源汽車占比10%的話，我看這個藍海是夠遼闊的。

借此機會，我想就會議的主題談談我的觀察和思考。

因為在干監事會主席期間，我所監管的國有重點大型企業也涉及到全產業鏈，航天科技、中船重工等都是我曾經監管過的企業，它們也都從事了正極材料、負極材料、隔膜之類的生產。我想就我的學習、思考，對新時代的認識，對新動能的理解，對新藍海的展望，我認為認識新時代，必須學懂弄通新思想。把握好新時代的精神實質，有六個字，三個關鍵詞：第一是體系，第二是現代化，第三是“強”。在習近平主席引導的中國特色社會主義特色里面，這六個字是貫穿始終。

首先講“強”，大家知道最近中央軍事制度改革提出了唯一的標準就是打贏，“強”就是高質量，“強”就是軍隊能打贏。企業要在紅海、藍海的軍營里面要能真贏，“強”的標準就是高質量。

如何強起來？就是現代化。現代化的路程已經開始很早了，因為在1974年四屆人大會議的時候，周恩來總理已經提出了在上世紀末基本實現四個現代化，我們現在是新的現代化。

現代化是什么意思？我個人認為有三大支柱：第一個是質量，第二個是數字，第三個是法制。這里暫時不展開。

第三是體系，是習近平思想里面非常關鍵的概念。實際ABEC也是一個體系，形成了產值超過萬億的全產業鏈的體系，這是非常好的。但是我們現在要看一看，傳統體系包括人、財、物、產、供、銷，按照1978年8月27日錢學森等在文匯報上發表的一篇重要文獻“組織管理的技術系統工程”，在這篇劃時代的文獻里面，錢老提出的體系是包括六大要素：第一是人，第二是物的三要素，第四是四個兩要素，加起來也是六。物的三要素包括設備、廠房、工資。四個兩要素包括任務合同和信心。我個人認為，體系至少應該包括政、產、融（金融）、學、研、用、介（中介和媒體）。

現在國際的競爭，無論是戰場還是市場，都是體系對體系，我們現在最大的問題，就是我們不適應體系化的需要，因此軍隊要進行脫胎換骨的改革。同樣，我們在經濟戰略上也不適應體系競爭的需要。因此，黨中央、國務院確定以供給側結構性改革，換句話說，也就是供應鏈和物聯網、互聯網的深度融合。這么一個體系化的改革，作為經濟改革的目標，作為“五位一體”和“四個全面”的總體布局，實際在總書記的系列講話里面，有兩個關鍵概念：

第一是發展的戰略目標，是建立現代化經濟體系。改革的最終目標是建立中國特色的國家治理體系和國家治理能力的現代化。從發展到改革，目標是體系現代化，現代化體系。我們只有科學發展、深化改革，才能真正強起來。

第二個講新動能。新動能一定離不開新時代的兩大基本主題，一是高質量發展的主題，二是走向數字時代的主題。大家知道，在2000年的時候，習近平同志率先提出了“數字福建”，在2007年黨的十九大正式宣布“數字中國”。今年數字中國論壇在福州召開的時候，總書記致辭也充分肯定的數字中國論壇以“信息化驅動現代化”的主題。大家知道，前不久在烏鎮召開的第五屆國際互聯網大會，也明確提出“數字世界”的問題，所以數字化一定是現代化的基本任務，也是新時代、新動能必須要解決的問題。

這里一定要關注兩個關鍵的概念，是新舊動能轉換里面必須要準確把握的，就是一個“更”，一個“共”，我們只有形成共識，才能共筑更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的人類命運共同體。什么叫共識，什么叫共同體？我們如何通過共商、共建、共享，從此岸到達彼岸？我認為這是新動能里面必須解決的問題。要解決這個問題，必須回到十九大報告和習近平思想上來，質量第一，效力優先。質量變革，動力變革，效力變革，三位一體。無論是新能源還是軍民融合。無論是海洋強國還是航天強國，所有這些，必須回到基本共識。沒有更多資料，也不可能有更多效力，更加的公平和更可持續的命運共同體。所以質量是基礎，質量是第一。

我在這里大聲疾呼，請在座的所有專家、學者、官員、媒體一定要關注NQI（國家質量基礎公正）。眾所周知，在2005年聯合國貿易組織和WTO已經率先提出，把質量標準合格證，包括檢驗檢測認證認可作為國家質量基礎。在2006年，聯合國工業發展組織和國際標準化組織聯合決定，把NQI確定為未來經濟社會發展的三大支柱，我們要實現高質量的發展，如果不打造強有力的NQI，就沒有技術。我們所處的青島，就是填海造成起來的，樁一定要打在巖石上，才有我們富麗堂皇的會場，這叫萬丈高樓平地起，如果沒有強有力NQI國際公認的技術基礎，比如新能源汽車的安全問題，就是令人非常擔憂的問題。安全是質量的基礎，諸如此類的問題都會考驗我們。因此我們要意識到，新舊動能轉換的動能，一定是頂天立地，一定是基礎的，一定是建立在人類共識上的。換句話說，基于NQI、基于NQI的評價考核。在2016年，總書記提出領導核心和政治核心的時候，歸納了九個字：把方向、管大局、保弱勢。

剛才王主任說了青島的幾張名片，其中有一個“音樂之島”，音樂需要指揮，如何進行指揮呢？2016年總書記明確提出，基于評價考核的指揮化。因此，于秘書長，如果ABEC不能致力于建立新能源汽車的NQI，我們就沒有評價考核機制。曾經我跟領導人報告，提出一件事情，我說我們要立體看問題，不能僅僅看智能制造。智能制造充其量是手腳的問題，在制造上還有謀劃的問題，是制造、指導和治理。其中的指導就是“指揮”。眾所周知，管理學家一個公認，就是做你考核的事情，不做你期望的事情，相信對新能源同樣適用。如何評價考核，這個精準考核，指導才是真正的新動能。

最后是關于新藍海，王主任告訴我們軍民融合，青島這個新區是國家核準的第一個示范區，我聽了以后，非常為青島感到自豪和驕傲。我在監事會任主席期間，十大經營集團，我曾經有幸監管過一半。如果航發分出來以后，我就管了六家。在這里，我作為一名老軍人，又監管過軍工企業，我對軍民融合有特殊感情。我說軍民融合作為國家戰略，是一個藍海。但是新能源汽車，已經不是藍海了，已經變成了混亂的海，是什么海說不清楚，我們必須進行規范。在我還不是“原主席”的時候，我就知道很多地方都想推動軍民融合的試點示范，是總書記在那里把好了方向、管好了大局，沒有讓大家一哄而上。現在國家最大的問題不是紅海和藍海的問題，而是有序的問題。我們必須解決這個有序的問題，才能保證紅海和藍海是有序、有質的問題。

在這里，我們共同遵循、學習、領會習總書記的一段話，共同思考一個問題，作為我講話的結束。在2014年，總書記有兩段非常重要的話。第一段，總書記明確指出，治理和管理，一字之差，體現的是系統治理、源頭治理、依法治理、綜合施策。這段話我們一起共勉。同時，請大家思考一個問題，在2014年，總書記已經明確發出能源革命的號召。能源革命是能源的消費、供給、技術、體系的四大革命，跟國際合作。我作為能源戰線的老兵，我在能源戰線工作了三十多年，我現在感覺到能源革命總書記早就發出了號令，祝愿我們的新能源汽車聯盟，祝愿我們的ABEC能夠借助本次論壇，能夠認真思考新時代、新動能、新藍海，能夠高舉起能源革命的大旗，為我們的新能源汽車美好的明天，做出我們應有的努力和貢獻！

預祝大會圓滿成功！

 謝謝。

（以上內容根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）