“產銷規模都連續多年世界第一了，還追求什么數量！”中國工業經濟聯合會會長李毅中10月28日在汽車商報社舉辦的首屆城鎮化與中國汽車產業發展高峰論壇上表示，在城鎮化過程中，我國汽
“產銷規模都連續多年世界第一了，還追求什么數量！”中國工業經濟聯合會會長李毅中10月28日在汽車商報社舉辦的首屆城鎮化與中國汽車產業發展高峰論壇上表示，在城鎮化過程中，我國汽車產業發展不能只追求數量，更要重視提升質量。
李毅中說，今年1至9月，我國汽車產銷分別完成1593.84萬輛和1588.31萬輛，同比分別增長12.8%和12.7%，在41個行業中增速排名第一。“但這并不意味著我國汽車工業沒有問題。現在我國汽車工業存在明顯的結構性矛盾，不少企業熱衷搞組裝，把人家的零部件、發動機拿來裝配一下，產能和銷量很快就上去了，但企業研發實力并不強，利潤并不高。”
針對這些制約因素，李毅中表示，我國汽車產業在加強研發投入和品牌提升的同時，必須在品種、質量、低碳、綠色上做文章。按照目前的進展，雖然到2015年肯定達不到我國《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012——2020年》提出的50萬輛電動車銷售目標，但要積極地努力多增加。“當前，我們要加快解決電動車的電池、電機、電控‘三電’的問題。尤其是電池，不能一個汽車廠、一個汽車廠分散搞，而是要在全國全行業組織集體攻關，爭取早日實現電池產業化和市場化，把造價降下來。”
“乘用車在二、三線城市和農村還有廣闊的市場，但市場還需要細分，高、中、低排量都要發展。當然，低排量不一定是就是低檔，也要高質量，也要綠色，也要低碳環保，從而盡可能克服節能環保和城市擁堵的問題，使我們的汽車產業在相當長一段時間內保持平穩健康發展。”李毅中表示。
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