通過這份黑皮書,除了特斯拉的殘值率較高,其它品牌新能源汽車普遍較低。而未來交通出行方式肯定是新能源汽車的世界,所以有人會問:新能源汽車的

通過這份黑皮書,除了特斯拉的殘值率較高,其它品牌新能源汽車普遍較低。而未來交通出行方式肯定是新能源汽車的世界,所以有人會問:新能源汽車的殘值率會上升嗎?

回答這個問題,要分長短期。短期看,現在正處于新能源汽車市場爆發期,沒有車企希望自己的車子放在倉庫里放著而不拿去賣,也不會放任二手車開一次就沒人再買,所以,短期來說,這些新能源汽車的殘值率并不會有大的改變。長期看,新能源汽車畢竟是未來的主要出行交通方式,隨著整個產業技術的進步、基礎設施的完善,新能源汽車將會更有競爭力,新能源汽車行業也會朝著健康的方向發展,所以新能源汽車二手車殘值率會回到一個正常的水平。

寫在最后,這份報告從新能源汽車二手殘值率的角度陳述了一個事實,當前新能源汽車市場表現雖很繁榮,但實際上這并不是一個健康的產業。以補貼為例,不光國內,美國也在騰挪納稅人的巨資來支持這項“全球偉業”。

[責任編輯:張倩]

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