墨柯強調,未來今年,伴隨著產能持續擴張,并購重組將會不斷涌現。資本會推動企業之間不斷地兼并重組,快速形成一些在行業內地位難以替代的大型企業或企業集團,政府也會以“有形之手”引導兼并重組進程加快,幫助形成“強者恒強”、“大者恒大”的行業局面。

電池百人會企業家“問道”青島夏令營

電池百人會企業家“問道”青島夏令營暨第一屆理事會第二次會議現場

電池百人會-中國電池網8月12日訊(肖何 北京、青島報道)由電池百人會(CBHA)、中關村新型電池技術創新產業聯盟、中國電池網(微號:mybattery)聯合主辦的電池百人會企業家“問道”青島夏令營暨第一屆理事會第二次會議今日在山東青島開幕,本次“問道”夏令營為期三天,來自鋰電池業內外的材料、礦產、設備、電芯及PACK、新能源汽車、儲能、協會、團體、投資基金等近40家單位50多位大佬云集青島。中科華聯、北京黃島企業商會等給予了本次企業家青島夏令營活動以大力支持。

電池百人會秘書處負責人介紹,“問道”夏令營不僅有“問道”嶗山、海灘暢游、青島啤酒節交流會等游覽互動活動,還重點安排了新能源車企、動力電池工廠、充電樁上市公司等參觀調研活動,同時還特別安排了行業閉門沙龍、理事會成員單位內部會議,行業專家在“問道”夏令營深度分享了上半年新能源鋰電行業與政策、產業與投資情況……北汽新能源、比亞迪、國軒高科、特銳德、雄韜股份、容百投資、寧波金和、遠東福斯特集團、欣旺達、飛毛腿電池、沃特瑪、妙盛動力、聯贏激光、滄州明珠、遼源鴻圖、惠強新能源、普瑞賽思檢測、格力集團-珠海銀隆新能源、歐鵬巴赫、創明電池、星城石墨、豐元股份、智航新能源、海德新能源汽車、青島昊鑫能源科技、青島海鑫達、深圳時代高科、松昂科技、蘇州寶優際、中科華聯、華夏幸福基業、浙商基金、博約投資、中國有色金屬工業協會鋰業分會、工信部賽迪電子信息產業研究院、真鋰研究、湖南寧鄉高新區、青島西海岸新區、中關村管委會創新中心等負責人或有關領導出席了會議。

電池百人會/鋰電“達沃斯”秘書長、中國電池網創始人/董事長于清教

電池百人會/鋰電“達沃斯”秘書長、中國電池網創始人/董事長于清教

電池百人會/鋰電“達沃斯”秘書長、中國電池網(微號:mybattery)創始人/董事長于清教表示,電池百人會企業家“問道”青島夏令營,是問企業生存之道,問鋰電新能源行業持續發展之道。2016年,新能源車政策紅利迎來密集落地期,市場呈現持續高速增長態勢,上半年我國新能源汽車銷售17萬輛,新能源乘用車銷量12萬輛,動力電池市場需求也不斷增量。2015年中國已成為全球最大的新能源汽車生產和消費市場,預計2016年,新能源汽車產銷將達70萬輛左右。中國電池網的統計數據顯示,2016年上半年,鋰電池產業投資持續高熱,54家上市公司豪擲1160億;鋰電池產業并購加劇,15家上市公司砸入438億;新三板也熱度不減,上半年鋰電池產業23家公司成功掛牌。

于清教指出,鋰電池產業發展看似迎來了前所未有的大好機遇,但機遇總是與挑戰并存——調查已結束但余波未平的騙補事件;新能源推廣目錄重審;補貼政策退坡;六氟磷酸鋰、碳酸鋰等上游原材料價格瘋漲;終端電動車消費市場遇冷、高端動力電池產能不足;跨國電池大佬在中國市場的強勢布局;電池目錄將設進入與退出機制、廢舊動力電池回收難題以及從未停止的動力電池路線之爭等一系列事件,都在影響和改變著行業發展格局與企業生存狀態。

真鋰研究首席分析師、電池百人會理事墨柯

真鋰研究首席分析師、電池百人會理事墨柯

在行業閉門沙龍會議上,真鋰研究首席分析師、電池百人會理事墨柯預測,新能源汽車產品單位車輛電池包電量均按每年5%的速度增長,未來5年,中國鋰電市場需求年均復合增長率將高達30.5%。2016年中國鋰電市場總需求中,新能源汽車的需求量占比將超過50%。

墨柯強調,未來幾年,伴隨著產能持續擴張,并購重組將會不斷涌現。資本會推動企業之間不斷地兼并重組,快速形成一些在行業內地位難以替代的大型企業或企業集團,政府也會以“有形之手”引導兼并重組進程加快,幫助形成“強者恒強”、“大者恒大”的行業局面。到2020年,汽車電池及材料領域,可能會有90%以上的企業要被淘汰掉。中小企業想要生存,一是要做大規模,目前市占率在三名開外的企業,可以通過擴產、同類合并等方式提高市占率,做大規模;二是要提升技術能力,組團進行技術攻關,在細分領域形成自己的技術特色。“做到以上兩點之后,即使仍擺脫不了被淘汰的命運,也可以在以后的被并購談判中提升議價能力。”墨柯說。

工信部賽迪顧問新能源汽車研究中心總經理、電池百人會理事吳輝

工信部賽迪顧問新能源汽車研究中心總經理、電池百人會理事吳輝

工信部賽迪顧問新能源汽車研究中心總經理、電池百人會理事吳輝透露,由工信部指導,汽車工業協會牽頭將制定電池安全相關標準,在標準出臺前,三元電池仍很難用在電動大巴上;標準出臺后,通過標準的三元電池可以小批量用在電動大巴上。2016年6月,工信部發布《電動客車安全技術條件》(征求意見稿),征求意見截止日期6月18日,預計2016年下半年出臺。三元電池在大巴上的應用預計在明年能在安全技術條件出臺后在大巴上開始應用。 

與會企業家也紛紛就行業熱點展開討論和交流:新能源推廣目錄重審、補貼政策退坡,關乎電動汽車存亡的動力電池行業能否繁榮依舊、隱憂何在?上游原材料價格瘋漲、下游整車市場需求缺口擴大,動力電池企業如何搶占市場?鋰電池投資炒作大熱、終端電動車消費市場仍受冷遇,產業投資如何保持市場理性?行業跨界資本并購重組加速行業洗牌、跨國電池大佬發力中國市場,國產品牌電池何去何從?中國有色金屬工業協會鋰業分會、賽迪顧問、真鋰研究、電池百人會分別就上半年鋰電池產業、新能源汽車和下半年市場發展預測做深度分析與數據發布。尤其是國家最新行業監管和下一步政策導向,引起與會企業家的極大關注。

會議期間,與會企業家還將集體參觀北汽新能源和國軒高科位于青島萊西市的產業基地,參觀特銳德、特來電,敬請關注中國電池網后期報道。

電池百人會企業家“問道”青島夏令營暨第一屆理事會第二次會議現場

[責任編輯:張倩]

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