7月21日晚間，中礦資源（002738）公告，公司此前公告，簽署投資性《框架協議》，擬出資合計2000萬美元通過收購和增資取得URT鋰礦項目51%權益。《框架協議》簽署后，相關各方就投資事項進行了商洽，未達成最終共識。經公司審慎研究并與相關各方友好協商，決定終止《框架協議》并于7月21日簽署了終止與解除協議，本次對外投資事項終止。
中礦資源稱，本次交易涉及的礦權尚處于初級勘探階段，終止本次投資事項不會對公司業績及財務狀況產生不利影響，不存在損害公司和股東利益的情況。未來，公司將繼續發揮地勘技術優勢，在全球范圍內積極獲取優質礦權，推動公司可持續健康發展。
具體來看，2023年2月13日晚間，國內鋰礦巨頭中礦資源發布公告，為進一步加強鋰礦資源儲備，擬出資2000萬美元取得位于蒙古國的URT鋰礦項目51%權益。
據介紹，經對初級勘查結果進行核實，截至2023年2月1日，中礦資源此次收購的蒙古國的URT鋰礦項目的資源量估算結果為控制+推斷類別鋰礦產資源量174.3萬噸礦石量，氧化鋰（Li2O）平均品位約為0.9%（未經第三方機構評審認定）。
除此之外，URT鋰礦項目目前勘查區域僅僅占探礦權范圍的10.5%，其余區域經地球物理勘查工作及地表槽探揭露，已證實地表露頭及淺部的云英巖化花崗偉晶巖含鋰在0.1%~0.8%之間，表明礦區已探獲資源量之外的區域仍具有較大的找礦潛力。
電池網注意到，今年以來，不只中礦資源放棄海外鋰礦。4月20日，天齊鋰業（002466）發布公告稱，控股子公司已終結收購澳大利亞ESS100%股權。對于終止收購的原因，天齊鋰業稱，未獲得ESS股東大會審議通過。天齊鋰業同時還表示，此次交易終止不會對目前鋰精礦原料供應及鋰鹽產品加工帶來不利影響。
據悉，在2023年1月9日，天齊鋰業公告，公司控股子公司TLEA擬與澳大利亞上市公司ESS簽訂《計劃實施協議》，以每股0.50澳元，合計約1.36億澳元（按照2023年1月4日中國外匯交易中心受權公布的人民幣匯率中間價折算，折合人民幣約6.32億元）的價格購買ESS的所有股份。本次交易完成后，TLEA將持有ESS發行在外的100%股權。
根據ESS資源報告，ESS鋰礦資源總量為1120萬噸，平均氧化鋰含量為1.16%。基本情形下，預計可利用資源量使用率為55%，即以619萬噸測算；樂觀情形下，預計可利用資源量使用率為71%，即以790萬噸測算。根據ESS Pioneer Dome鋰礦項目現有勘探深度推測的資源量倒算，ESS Pioneer Dome 鋰礦項目礦山壽命為6.19年。隨著未來探勘范圍和深度的擴大，未來增儲的同時礦山壽命也可能會隨資源量延長。
7月10日，協鑫能科（002015）發布公告稱，由于客觀經濟形勢發生了重大變化，公司全資子公司協鑫鋰電與Zim-ThaiTantalum津巴布韋同意通過友好協商的方式解除《鋰礦資源開發合作協議》。
據了解，2022年12月24日，協鑫能科披露，全資子公司協鑫鋰電與Zim-Thai Tantalum津巴布韋簽署了《鋰礦資源開發合作協議》。
公告介紹，Zim-Thai Tantalum津巴布韋擁有位于津巴布韋EPO1780及EPO1781探礦權證，礦塊面積合計為820平方公里。
合作協議顯示，Zim-Thai Tantalum津巴布韋基于目前勘探資料，擬將EPO1780具有鋰礦潛力的區域劃分為三個區塊，分別成立項目公司，協鑫鋰電優先選擇其中一個項目公司進行合作（標的公司）。
協鑫鋰電明確標的公司后，Zim-Thai Tantalum津巴布韋承諾其與協鑫鋰電合作的項目公司最終所持鋰礦的氧化鋰儲量不低于50萬噸，并同意協鑫鋰電最終持有51%的合作項目公司股份。
海外鋰礦布局風險猶存，電池網注意到，除了上述企業放棄鋰礦收購及合作，中企出海布局還有遭強行侵占風險。
7月12日，鵬欣資源（600490）、董事長王晉定、常務副總經理儲越江被上海證監局出具警示函措施的決定，起因則是該上市公司未能及時披露境外控股子公司銅礦被合作方強行侵占轉移的重大事項。鵬欣資源2022年年報披露，對方甚至派駐安保和軍警進行守護拉礦。
7月19日晚間，鵬欣資源針對上交所二次監管函發布回復公告，詳細披露了非洲礦產被強拉的情況。粗略估計，截至2022年7月公司被拉走礦堆約3435車約15萬噸，但數量不準確。2022年末，鵬欣資源只能在遠處進行目測估算，截至年末估測累計被拉走的礦石總量約64萬噸。目前，鵬欣資源境外公司通過自力救濟及司法救濟，但尚未取回礦堆控制權。
此外，值得一提的是，海外礦業政策收緊，2022年就已發生加拿大“禁礦”事件。
據加拿大政府官網報道，當地時間2022年11月2日，加拿大政府宣布，中礦資源（002738）旗下中礦（香港）稀有金屬資源有限公司、盛新鋰能（002240）香港孫公司盛澤鋰業國際有限公司和藏格礦業（000408）旗下子公司藏格礦業投資（成都）有限公司必須分別出售其在動力金屬公司（Power Metals Corp.）、智利鋰業公司（Lithium Chile Inc.）和超鋰公司（Ultra Lithium Inc.）的股權，并表示是在咨詢了關鍵礦產專家以及安全和情報界后做出的決定。
海外投資有風險！在中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教看來，國內電池廠海外建廠速度目前相對于日韓，特別是韓系企業速度要慢，但未來隨著海外新能源汽車市場的擴容，國內企業出海速度肯定會加快。“無論是出口還是海外建廠，除了商業博弈以外，也面臨經濟外交等方面的挑戰。地緣政治經濟環境復雜多變，關稅壁壘高，運力緊張等困難有待克服。此外，還可能面對用工與用能成本、本地化供應鏈、基礎設施建設、專利糾紛、企業文化與人才管理、社會治安等挑戰。”
于清教呼吁，鋰電產業出海，不能只是趕時髦或單純地“跑馬圈地”，更不能被文化、團隊和供應鏈拖了后腿。“新能源汽車產業鏈上下游企業要在海外市場抱團合作，打造完整供應鏈，實現產業鏈健康發展和協同創新。用技術和產品實力拿下市場份額，才是贏得國際話語權的關鍵。”
為破解電池新能源產業發展受資源掣肘難題，近年來，我國也在加快國內鋰資源的開發進度，并著力發展電池回收產業，拓寬鋰資源渠道。企業方面，提升鋰資源自給率也成為鋰鹽企業正在破題的方向之一。電池網梳理發現，包括天齊鋰業在內，鹽湖股份、贛鋒鋰業、雅化集團、中礦資源、永興材料、融捷股份、鹽湖股份、江特電機、盛新鋰能、西藏礦業等鋰鹽企業均在鋰資源方面不斷加碼。其中，天齊鋰業、鹽湖股份已實現100%鋰資源自給率。
此外，在穩定鋰價方面，經中國證監會同意注冊，7月21日上午9點，業內期盼的碳酸鋰期貨在廣州期貨交易所上市。碳酸鋰期權合約將于7月24日（星期一）起上市交易，交易時間與碳酸鋰期貨合約交易時間一致。
業內廣泛認為，碳酸鋰期貨及期權上市，有望形成價格機制，提升現貨價格透明度，為企業提供價格指引，有利于價格回歸理性，提升市場風險管理的水平。
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