“據國家標準，在-20℃環境條件下，能放出70%的電，即為合格；而這種電池經權威機構檢測，在-30℃，放出了高達81%的荷電量，是目前同類產品中低溫性能最好的一款鋰離子電池；高溫放電性能也很好，據檢測，在55℃條件下能放出93%的荷電量。”
新能源電池一直是科研創新的重點。日前，方形軟包裝5Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池制備技術和科技成果在北京通過鑒定。天津大學教授唐致遠說，與目前常規使用的電池相比，該電池容量高、安全性好、循環使用壽命長，尤其是在低溫條件下性能優良。
該電池制備技術和科技成果由天津大學、哈爾濱遠方新能源汽車動力電池有限責任公司、黑龍江遠方新能源科技開發有限公司共同完成。
電動汽車電池爆炸或燃燒時有發生，這讓人擔憂大容量鋰電池的安全性能。唐致遠說，5Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池采用安全性能高、壽命長的磷酸釩鋰為正極材料。在模仿極端撞擊的針刺短路試驗中，電池沒有爆炸或燃燒，僅放出電解液受熱后汽化造成的輕微白煙，實驗后電池保持完整，顯示出優良的安全性。
“據國家標準，在-20℃環境條件下，能放出70%的電，即為合格；而這種電池經權威機構檢測，在-30℃，放出了高達81%的荷電量，是目前同類產品中低溫性能最好的一款鋰離子電池；高溫放電性能也很好，據檢測，在55℃條件下能放出93%的荷電量。”唐致遠說，該電池獲得國家發明專利授權5項，特別適合在我國北方寒冷地區冬季戶外各類化學電源中使用，目前已在冷庫倉儲搬運車上得到初步應用。
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