算筆明白賬
以比亞迪“秦”為例，目前該車旗艦版市場售價20.98萬元。把中央和市財政給予的補貼加上去，可以節省6.65萬元，再把國家出臺的免征新能源汽車車輛購置稅加進去，又可節省1.5萬元左右，三項補貼總共可節省8萬多元，最后購買此車的價位只有12.83萬元左右，接近甚至低于同級別燃油車購置成本。
天津頻道 7月9日召開的國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，將免征車輛購置稅。好事成雙。7月11日，市科委官網發布《關于印發天津市新能源汽車財政補貼管理辦法的通知》，對市民購買新能源汽車按照相關比例進行補貼，其中，對插電式混合動力車今年的補貼標準為3.325萬元。兩項利好政策疊加在一起，希望能夠對新能源汽車起到強有力的助推作用。
打破價格堅冰
昨天是周末，一家比亞迪4S店銷售人員告訴記者，上午一開門就陸續有一些購車者前來咨詢新能源汽車的價位、車型，一些已經搖上牌照號的市民當場還交了5000元的訂金。一些人看中的車型是比亞迪“秦”，目前該車旗艦版市場售價20.98萬元。把中央和市財政給予的補貼加上去，可以節省6.65萬元，再把國家出臺的免征新能源汽車車輛購置稅加進去，又可節省1.5萬元左右，三項補貼總共可節省8萬多元，最后購買此車的價位只有12.83萬元左右，接近甚至低于同級別燃油車購置成本。因為國家免征購置稅要到9月份才實施，為此，一些4S店推出了先交款，9月份再開票的方式，方便購車者免征購置稅。
解放南路一家4S店銷售經理說，過去新能源汽車同燃油汽車相比出廠價位偏高，影響了市場銷售。此次出臺的多項利好政策可以在很大程度上降低顧客購買新能源汽車的成本，這是打破新能源汽車價格堅冰的一大利器。記者注意到，目前新能源汽車的價位一般在20萬元到40萬元之間，其中20萬元左右的插電式混合動力車型最受歡迎，但價位在30萬元以上的純電動車價位依然相對偏高。
配套措施尚待跟上
前一時期，雖然國家鼓勵市民購買新能源汽車，但市場依然遇冷，這從本市每月一次的小客車增量搖號中可見一斑。從2月份開始截至6月份，總共搖出新能源汽車增量指標只有372輛；與此同時，本市拿出的新能源汽車增量申請指標卻在增多。6月份新能源汽車增量指標中，單位節能車指標535個、個人節能車指標3679個。調查發現，市民除了需要新能源汽車降低銷售價格外，對新能源汽車性能的擔心則成為了又一塊堅冰。
一位4S店銷售人員告訴記者，現在一些新能源汽車的性能已經得到了很大提升，尤其是在市區做代步車特別合適。在擁堵地段，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現零排放；需要急加速時，內燃機和電池同時驅動，釋放最大驅動力。插電式混合動力車，用家庭220v電壓就可以充電，跟給電動自行車充電一樣方便。純電動車的性能也有較大的提升，比如一款車快充15分鐘左右可充滿電池80%，續航里程超過300公里，最高車速可達每小時160公里以上，按峰值電價計算只相當于燃油車的三分之一或者四分之一的價格，真正做到了不但環保而且經濟。但也有一些市民擔心，新能源電池使用壽命短、成本高、不好維修。還有一些市民擔心，純電動汽車充電配套不完善，到時候無電可充，汽車趴窩。根據規劃，到2015年，本市將在全市共計建設充換電站66座，各類充電樁或充電接口約6700個。
一位市民發帖說，現在參加燃油小客車增量搖號是越來越難了，女兒今年國慶節結婚陪嫁汽車只能買新能源的了。有數據顯示，2月份，本市普通燃油車增量指標搖號中簽率為2.962%，而6月份中簽比例僅為1.44%。有專業人士指出，參照外地經驗，未來申請新能源汽車搖號的市民將會逐漸增多，有關部門應該因勢利導。按照國務院關于節能與新能源車產業發展規劃，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力將達200萬輛，累計產銷量要超過500萬輛。
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