政府補貼未落實 充電樁運營商離盈利還很遠(2)

　　快速充電樁的顯示屏幕

　　運營商回應：

　　特來電、北京富電：政府補貼沒拿到 運營充電樁離盈利還很遠

　　按政府相關規定，充電樁運營商應享受一定數額的財政補貼。可實際上，“到現在也沒有拿到補貼。” 北汽特來電汽車充電有限公司副總經理孫大治告訴記者，短時間內很難落實，我們只能咬著牙先按國家規定執行。

　　同樣，作為中國最大民營充電樁運營商的北京富電科技副總經理唐寧也表示，補貼還在申請中，沒有到手。當前新能源車輛使用的規模、充電設施的規模都非常有限，雖然充電服務費會增加一些收入，但也無法扭轉充電樁市場處于投資階段、離盈利還很遙遠的局面。

　　華貿電動汽車充電站信息提示牌

　　普天：充電服務費1.2元/度以上方能回本

　　事實上，在政府還未出臺充電服務費相關規定之前，普天就已經開始增收充電服務費了，當時標準為1元/度。從6月26日開始執行0.8元/度的標準。

　　0.8元/度的充電服務費只能在一定程度上彌補充電設施運營商的成本，根據普天新能源的測算，只有充電服務費達到1.2元/度以上時，才能有效覆蓋充電樁建設運營成本。

　　分析：政府+企業雙拼破解充電樁市場困局

　　筆者以為，要想讓充電樁市場得到充分而長遠的發展，政府與企業必須共同發力，雙管齊下。首先，政府要想鼓勵社會資本積極涌入充電樁市場，就需要結合市場的實際情況出臺一系列與之相適應的政策法規，可以幫助企業解決實際運行中的困難;其次，企業要想真正撬動充電市場這塊大蛋糕則不能孤軍作戰，要集合多方力量和資源，不斷探索更成熟的商業模式。

　　北京新能源發展促進中心牛近明曾表示，充電樁市場亟待一個成熟的商業模式來逐步解決目前行業發展的瓶頸。