BMW i3 的車身長(zhǎng)3999、寬1775、高 1578 mm， 整車軸距達(dá)到2570mm，而轉(zhuǎn)彎半徑僅為9.86米。此外，BMW 集團(tuán)專門為 BMW i3 研制和生產(chǎn)的混合式同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為125kW/170HP，在起步后馬上就能輸出250Nm 的最大扭矩。BMW i3 從零加速到100km/h 僅需7.2秒，加速到60 km/h僅需3.7秒。從80 km/h加速到120km/h需要4.9秒。該車型在日常使用時(shí)其續(xù)航里程可達(dá)130至160公里，完全能夠滿足目標(biāo)客戶群的交通需求。
BMW i3 的高壓蓄電池由分別帶有 12 個(gè)蓄電池單元的 8 個(gè)蓄電池模塊組成，共同產(chǎn)生 360 V 的標(biāo)稱電壓并提供大約 22 kWh 的總電量。其中可以使用的凈電量為 18.8 kWh。蓄電池中所使用的鋰離子蓄電池單元主要特點(diǎn)是能量密度高和循環(huán)穩(wěn)定性強(qiáng)。根據(jù)用戶愿望，BMW i3 可以配備一個(gè)增程系統(tǒng)(Range Extender)，其作用是一旦鋰離子蓄電池的電量下降到某個(gè)設(shè)定值，就使電量在行駛過程中保持恒定。一臺(tái)雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其體積 650 立方厘米、直接安裝在后橋上方的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)旁邊，由其負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能需要。車輛加裝增程系統(tǒng)不會(huì)影響行李箱容積，因?yàn)槿莘e 9 L 的燃油箱安裝在車頭部位。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 25 kW/34 HP，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行控制，并且發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)以高效率運(yùn)行，同時(shí)優(yōu)化負(fù)載。此外，在 ECO PRO 模式或 ECO PRO + 模式下行駛，續(xù)航里程還能分別延長(zhǎng)約 20 公里，而使用增程系統(tǒng)，還能再增加 100 公里以上。因此，最大續(xù)航里程約為 300 公里。BMW i3 是全球第一款配有可以發(fā)電的增程系統(tǒng)的電動(dòng)汽車。
創(chuàng)新的車型設(shè)計(jì)方案也體現(xiàn)在造型設(shè)計(jì)上。其外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)鮮明地反映出了 LifeDrive 車身架構(gòu)和前瞻性的驅(qū)動(dòng)方式。LifeDrive 架構(gòu)是 BMW i3 車身基本結(jié)構(gòu)的最大特征。Life 模塊的核心是由碳纖維強(qiáng)化塑料(CFRP)制成的車廂。在這個(gè)車廂上安裝了十分堅(jiān)固的塑料車身外殼，從而為造型設(shè)計(jì)提供了極大的自由度。Life 模塊安裝在鋁合金 Drive 模塊上，后者容納了整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤組件。與此同時(shí)，BMW i3 還是全球第一款完全聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車。創(chuàng)新的駕駛員輔助系統(tǒng)和專門針對(duì)純電動(dòng)技術(shù)而匹配的 BMW ConnectedDrive 交通服務(wù)不僅提高了安全性、舒適性和車載信息娛樂系統(tǒng)的使用便利性，而且還可以實(shí)現(xiàn)日常交通的零排放。BMW ConnectedDrive 以特有的方式幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)自己的交通計(jì)劃。
i8：面向未來的高科技跑車
同時(shí)上市的BMW i8 是新的 BMW i 系的第二款車型，也是 BMW 集團(tuán)第一款插電式混合動(dòng)力車型。寶馬表示，這是一款既十分先進(jìn)又注重可持續(xù)發(fā)展的跑車，革命性地詮釋 BMW 典型的 SheerDrivingPleasure 風(fēng)格。全新BMW i8作為一部面向未來的高科技跑車，擁有迷人的外觀、強(qiáng)大的動(dòng)力和卓越的駕駛樂趣，以及高效的能源管理機(jī)制。BMW i8創(chuàng)新地將一臺(tái)TwinPower Turbo三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)寶馬制造的驅(qū)動(dòng)電機(jī)融合在一起，驅(qū)動(dòng)BMW i8實(shí)現(xiàn)4.4秒的0-100公里/小時(shí)加速能力，而綜合百公里油耗卻低至驚人的2.1升，甚至低于一部緊湊級(jí)內(nèi)燃機(jī)車型。BMW i8還可以選配“BMW i Pure Impulse套裝”，包括BMW i Pure Impulse體驗(yàn)計(jì)劃、黑色陶瓷換擋桿、擁有BMW i標(biāo)識(shí)的剎車卡鉗等一系列專屬裝備。
新車采用 BMW i 典型的造型語言、極具表現(xiàn)力的造型設(shè)計(jì)；經(jīng)典的跑車車身比例和全新詮釋的 BMW 造型特征；飛翼般翻轉(zhuǎn)的車門；清晰的車身線條和依據(jù)“分層”原則設(shè)計(jì)的外飾和內(nèi)飾表面；標(biāo)配全 LED 前大燈和尾燈，全世界首次在量產(chǎn)車型上選配激光光源車燈。整車還采用 BMW 特有 LifeDrive 車身結(jié)構(gòu)的 2+2 座跑車，優(yōu)化了空氣動(dòng)力性能的車身造型設(shè)計(jì)，可以增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)的、夢(mèng)幻般的內(nèi)飾設(shè)計(jì)；Life 模塊是由碳纖維強(qiáng)化塑料(CFRP)制成的車廂；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高壓蓄電池、底盤、防碰撞功能組件和車體結(jié)構(gòu)功能組件均集成在鋁合金 Drive 模塊中；DIN 整備質(zhì)量 1 485 kg；風(fēng)阻系數(shù)：0.26；車身重心低(低于 460 mm)；軸載分配比例合理。
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