電動(dòng)自行車(chē)作為新型交通工具，因其具有輕便靈巧、價(jià)格低、能耗少、速度快、污染小等特點(diǎn)，越來(lái)越受到普通居民的歡迎。但在現(xiàn)實(shí)生活中，由于追求速度，不少電動(dòng)自行車(chē)都經(jīng)過(guò)了私自改裝，由此帶來(lái)了許多交通隱患。根據(jù)我國(guó)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999)的規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合以下規(guī)定：最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)20公里，整車(chē)重量不超過(guò)40公斤。但從目前道路上行駛的電動(dòng)自行車(chē)來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)行駛速度超標(biāo)成了普遍現(xiàn)象。顯然，舊版的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已無(wú)法適應(yīng)電動(dòng)車(chē)快速發(fā)展的形勢(shì)。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)表示，備受行業(yè)關(guān)注的國(guó)家電動(dòng)自行車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)修訂的工作接近尾聲，已經(jīng)送審，有望年內(nèi)出臺(tái)。
新國(guó)標(biāo)年內(nèi)出臺(tái) 企業(yè)積極應(yīng)對(duì)
根據(jù)媒體報(bào)道，《三亞市電動(dòng)自行車(chē)管理暫行辦法》4月起開(kāi)始實(shí)施，在電動(dòng)車(chē)亂象得以改善的同時(shí)也將九成因超標(biāo)不能上牌的電動(dòng)車(chē)置于尷尬之地;此前的3月29日，廣東中山市出臺(tái)《中山市超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)過(guò)渡期管理辦法》，規(guī)定從明年4月1日起，中山的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)一律不得再上路行駛;其實(shí)，許多地區(qū)對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)都作出了一些具體的規(guī)定或限制。與此同時(shí)，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)也正在積極推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，各地出現(xiàn)的電動(dòng)自行車(chē)的窘鏡將得以避免，因此，促進(jìn)新規(guī)的出臺(tái)落實(shí)也成為眼下電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的工作重心。
行業(yè)：推動(dòng)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)的關(guān)鍵時(shí)期
對(duì)于種種現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，4月8日，在“新版圖，新機(jī)遇，電動(dòng)車(chē)自行車(chē)行業(yè)高峰論壇”上，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)的盡快出臺(tái)已成為當(dāng)務(wù)之急。“我們一直在呼吁電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)早日出臺(tái)，這樣無(wú)論是生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用，還是監(jiān)管，都能實(shí)現(xiàn)有準(zhǔn)可依、有準(zhǔn)必依，以及執(zhí)法必嚴(yán)。”馬中超表示，現(xiàn)在是推動(dòng)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)的關(guān)鍵時(shí)期。
根據(jù)介紹，新國(guó)標(biāo)大幅度地提升了電動(dòng)自行車(chē)的技術(shù)要求，引進(jìn)了機(jī)械安全、電性能安全、行駛安全、材料安全等概念，進(jìn)行了科學(xué)簡(jiǎn)明的分類(lèi)，僅先進(jìn)性方面的條款就有16條，其中4條屬于首次提出，還有5條屬于國(guó)際領(lǐng)先;安全性方面則更加重視，共有48條，與99版相比增加了22條。今后電動(dòng)自行車(chē)還將分為三型，將統(tǒng)一26公里/小時(shí)限速斷電，車(chē)重分別為不超過(guò)40公斤、50公斤和55公斤。
市場(chǎng)：重量、電池容量符合新規(guī)
在重量上，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，除去電池后的電動(dòng)車(chē)身重量不超過(guò)55公斤，那么市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)情況如何?
北京市朝陽(yáng)區(qū)四元橋附近有一家綠源電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，記者看到，這里的電動(dòng)車(chē)型號(hào)齊全，有簡(jiǎn)易系列、豪華系列、鋰電系列等多款產(chǎn)品。記者看中一款鋰電池電動(dòng)車(chē)，一位女店員介紹，鋰電池重量一般在3.5公斤左右，加上車(chē)身重量是30公斤左右。而鉛酸電池電動(dòng)車(chē)要重得多，僅僅鉛酸電池的質(zhì)量就達(dá)到15公斤之多，整個(gè)車(chē)身(含電池)重量都在50公斤左右。記者又來(lái)到北京安樂(lè)林路上一家電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，店員也表示，“鋰電池電動(dòng)車(chē)都在40公斤以內(nèi)，鉛酸電池電動(dòng)車(chē)含電池重量在50公斤左右。”
顯然，主流電動(dòng)自行車(chē)的重量都符合該標(biāo)準(zhǔn)。
蓄電池是電動(dòng)車(chē)重要的組成部分，但在新標(biāo)準(zhǔn)中只提到電池電壓標(biāo)準(zhǔn)最高值可能會(huì)略高于48伏特。記者走訪多家電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售地發(fā)現(xiàn)，各款式電動(dòng)自行車(chē)所用電池的電壓絕大多數(shù)都不高于48伏特。顯然，新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)考慮到現(xiàn)在普遍流行的各款電動(dòng)自行車(chē)的蓄電池容量，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的蓄電池基本都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
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