據國家能源局發布的消息，近期，國際能源署（IEA）對該機構于2009年11月發布的面向2050年的《電動汽車（EV）與混合動力車（PHEV）技術路線圖》進行了更新，提出了到2020年純電動車和混合動力
據國家能源局發布的消息，近期，國際能源署（IEA）對該機構于2009年11月發布的面向2050年的《電動汽車（EV）與混合動力車（PHEV）技術路線圖》進行了更新，提出了到2020年純電動車和混合動力車每年銷量達到500萬輛的激進計劃。
新計劃提出，產業界和政府聯合努力，到2020年實現全球EV和PHEV銷量至少達到每年500萬輛，到2050年占到輕型汽車銷量的一半以上。
國際能源署數據顯示，截至2011年初，一些汽車制造商已經宣布了EV和PHEV最新的生產計劃，到2015年將達到總計90萬輛，到2020年達到每年大約140萬輛。但是，這仍然遠遠低于各國政府預計的700萬輛銷售目標。
按照國際能源署的新計劃，成員國可根據自身情況，制定本國電動汽車發展路線圖，包括EV和PHEV基礎設施建設戰略、基礎設施重點和優先領域、時間表和資金，同時提供經濟和政策方面的支持。路線圖設定國家目標，幫助利益相關方更好地設定自身目標、引導市場導入、理解消費者行為，促進汽車工業發展、開發能源、擴張基礎設施等。
中國目前沒有加入國際能源署。按照此前業內披露的中國科技部電動車計劃，未來5年將主要突破電池、電機、電控系統等關鍵技術，實現到2015年電池生產成本降至現在的一半，電動車保有量達到100萬輛。
電池網微信
