記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，在鄭州市許多街道，電動(dòng)或燃油動(dòng)力的三輪或四輪的老年代步車(chē)并不鮮見(jiàn)。這些車(chē)掛著“代步車(chē)”的牌子，但有著機(jī)動(dòng)車(chē)的“出身”，內(nèi)部剎車(chē)、油門(mén)、檔位一應(yīng)俱全，卻享受著非機(jī)動(dòng)車(chē)的“福利”，儼然成了另類(lèi)“特權(quán)車(chē)”，并給交通帶來(lái)安全隱患。
4月18日，記者在鄭州街頭走訪看到，有的老年代步車(chē)由電動(dòng)三輪車(chē)加裝車(chē)篷而成，有的則是類(lèi)似“mini小轎車(chē)”的四輪電動(dòng)車(chē)，一些車(chē)后面還貼著“接送學(xué)生專(zhuān)用”字樣，但很多車(chē)?yán)锏鸟{駛員并非都是老人，年輕駕駛員也不在少數(shù)。
據(jù)了解，目前鄭州市場(chǎng)上四輪電動(dòng)車(chē)最高時(shí)速多在30公里/小時(shí)~50公里/小時(shí)，有的甚至在70公里/小時(shí)，續(xù)航在100公里以上，價(jià)格在兩萬(wàn)多元到四五萬(wàn)元不等，基本功能配置等同于小轎車(chē)。但是，這種車(chē)既沒(méi)有牌照，又不需要有駕駛證，加上車(chē)子速度快、鐵皮薄，安全性能差，在機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上任意變線，存在很大的交通安全隱患。
此前鄭州中牟縣就發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，由于“老年代步車(chē)”違規(guī)變線，進(jìn)而和貨車(chē)相撞，造成一死三傷。事后，警方認(rèn)定“老年代步車(chē)”屬機(jī)動(dòng)車(chē)，雙方責(zé)任等同。原來(lái)，這些“老年代步車(chē)”實(shí)際上是生產(chǎn)商以蓄電池或者燃油驅(qū)動(dòng)的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車(chē)輛，完全是生產(chǎn)廠家“打擦邊球”，促進(jìn)銷(xiāo)售“借”過(guò)來(lái)的概念。
鄭州市一位交警告訴記者，真正的老年代步車(chē)實(shí)際上是一種醫(yī)療器械，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)對(duì)象是老年人、下肢有殘疾的人，速度基本控制在5公里/小時(shí)~10公里/小時(shí)，安全性能要求高，不能在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛。
按照《道路交通安全法》對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)（帶有動(dòng)力裝置）的定義，多數(shù)“老年代步車(chē)”最高時(shí)速遠(yuǎn)大于“時(shí)速15公里以下電動(dòng)自行車(chē)”規(guī)定，在一些重要的規(guī)格方面，已經(jīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)范疇。
既然“老年代步車(chē)”上路就涉嫌違法，為何卻在大量銷(xiāo)售？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于未被列入國(guó)家《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，沒(méi)有國(guó)家相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這些導(dǎo)致老年代步車(chē)無(wú)法被“正名”，進(jìn)而無(wú)法上牌照、保險(xiǎn)。而由于老年代步車(chē)不具備上路條件,交管部門(mén)也無(wú)法給駕駛員發(fā)放駕駛證。可以說(shuō)，從生產(chǎn)、銷(xiāo)售，再到管理，全程處于監(jiān)管真空地帶。
對(duì)此，鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院一位教授對(duì)記者表示，有關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，并從源頭上加強(qiáng)對(duì)代步車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和改裝的控制。盡快出臺(tái)有關(guān)老年代步車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等法律法規(guī)，明確老年代步車(chē)的定義及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格使用范圍。
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